通用L2B，說(shuō)白了就是通用發(fā)動(dòng)機(jī)。用在五菱和寶駿上的由五菱調(diào)教。用在別克上的由別克調(diào)教。說(shuō)白了底子都一樣，賬面數(shù)據(jù)差點(diǎn)。來(lái)的話，感覺(jué)差矣不大。最大的優(yōu)點(diǎn)耐操皮實(shí)，油耗方面屬于美系，一般般吧。

寶駿310w是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶駿310W是上汽通用五菱產(chǎn)品，寶駿310W主打入門級(jí)家轎市場(chǎng)，擁有2750mm軸距、最大1460L的后備箱空間。寶駿310W與寶駿310同平臺(tái)打造，外觀大量采用寶駿家族式設(shè)計(jì)元素，三橫幅盾型進(jìn)氣格柵輔以鍍鉻裝飾，使前臉看起來(lái)精致而時(shí)尚。寶駿310W新車車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm，擁有740L-1460L的后備廂裝載能力，寶駿310W車尾兩側(cè)造型獨(dú)特的尾燈組具有較高辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，寶駿310W同樣具有明顯的家族風(fēng)格，雙色拼接的內(nèi)飾風(fēng)格和8英寸中控大屏，寶駿310W與寶駿其他車型一樣擁有豐富的配置，配備有ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡帶電加熱、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置等安全配置。動(dòng)力方面，新車沿用了寶駿310車型的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率82Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配5速手動(dòng)變速箱。

維柴發(fā)動(dòng)機(jī)310馬力與維柴發(fā)動(dòng)機(jī)340馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)分：
在排量、1000轉(zhuǎn)扭矩(N2m)、最大扭矩(N2m)/rpm、額定功率(kW/hp)、行程上都有區(qū)分。維柴發(fā)動(dòng)機(jī)/40與/40
/40的排量（L）、1000轉(zhuǎn)扭矩(N2m)、最大扭矩(N2m)/rpm、額定功率(kW/hp)。行程分別是10、1000、1230/(1300-1500)、220/300、130；/40的排量（L）、1000轉(zhuǎn)扭矩(N2m)、最大扭矩(N2m)/rpm、額定功率(kW/hp)分別是12、1050、1350/(1300-1500)、243/330、155。

動(dòng)力足夠。寶駿310W動(dòng)力系統(tǒng)：
沿用了寶駿310車型的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率82馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配5速手動(dòng)變速箱，預(yù)計(jì)未來(lái)新車還將推出搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。日常發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)：
1．使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級(jí)汽油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。2．定期更換機(jī)油及濾芯
任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好）。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。3．保持曲軸箱通風(fēng)良好
現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置）促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。4．定期清洗曲軸箱
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。5．定期清洗燃油系統(tǒng)
燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。6．定期保養(yǎng)水箱
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

排量：1.2L 1.5L 油耗：5.3-5.9L 1.車內(nèi)，8英寸的液晶觸摸屏分辨率和反應(yīng)速度都還不錯(cuò)。2.由于車身不大，底盤(pán)也低，所以倒車?yán)走_(dá)基本上沒(méi)有什么死角。3.倒車影像的成像清晰度不能算高，倒車輔助線也不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。4.310AMT采用了換擋旋鈕。

就服你們這些車都沒(méi)有，一天到晚說(shuō)小毛病的人—笑話。你所提及的問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上涉及到汽車質(zhì)量的系統(tǒng)問(wèn)題。小毛病不僅僅是寶駿310的專利，只要你是真心關(guān)注汽車質(zhì)量問(wèn)題，或許你就不會(huì)的提出這樣的復(fù)雜問(wèn)題。我們也不得不舊事重提，以汽車投訴排行及分析報(bào)告來(lái)解答你的難題。我們的觀點(diǎn)依舊不變：只要是車不論合資，還是國(guó)產(chǎn)都有毛病。真心買車，執(zhí)著追尋。國(guó)產(chǎn)合資，揪心鬧心。左思右想，猶豫不決。自主美系，日系歐系。噪音異響，高配簡(jiǎn)配。燃燒機(jī)油，車內(nèi)異味。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)2017年8月份統(tǒng)計(jì)，本月有效投訴信息4335宗，超上月成為年內(nèi)第二高點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比增長(zhǎng)15.7%。而同期，共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)反饋3321條，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。8月，有效投訴信息共涉及482款車型,較7月增加29款，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型有102款，較上月增加6款車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴后，8月投訴量前30的品牌車型排名如下：
8月份TOP30榜單來(lái)看，排行榜首位依然被寶來(lái)占據(jù)。從投訴量上看，長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多月的后備箱設(shè)計(jì)缺陷投訴風(fēng)波有逐漸平息的跡象，原因在于目前廠家已有實(shí)際“動(dòng)作”。從榜單來(lái)看，8月自主品牌依然是上榜“大戶”，有11款車型上榜，哈弗H6排名最高。排到榜單的第三位，與第二名的東風(fēng)標(biāo)致408僅相差一宗。美系品牌上榜車型達(dá)到8款，僅次于自主品牌。從典型投訴問(wèn)題，8月隨著后備箱“設(shè)計(jì)疑問(wèn)”投訴量的下降，變速箱異響問(wèn)題又重回典型投訴故障之首。車輛出現(xiàn)車內(nèi)異味、車身生銹以及空調(diào)問(wèn)題的投訴量也有所增加，在典型故障中排名較為靠前。本月國(guó)內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
8月數(shù)據(jù)顯示，自主品牌投訴量為1795宗，較7月增加123宗，占比與上月持平。合資品牌投訴量超過(guò)總量的一半，2427宗投訴環(huán)比增加了54宗，占比卻較7月有小幅下降；相比之下，進(jìn)口品牌投訴量較6月增加27宗，且占比也環(huán)比增長(zhǎng)1%。與7月相比本月僅德系品牌投訴量出現(xiàn)回落，其他國(guó)別品牌投訴量則均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。相比之下，歐系品牌投訴量漲幅最大，較7月增長(zhǎng)了28%。其次，美系、韓系品牌投訴量也呈現(xiàn)較大增勢(shì)，較7月分別增長(zhǎng)了17.1%及15%。8月緊湊型車投訴依然最為集中，1888宗投訴量與SUV相比依然遙遙領(lǐng)先，緊湊型車投訴量還是比7月減少了36宗。本月SUV車型投訴量為1514宗，排在第二位，但較7月卻增加了92宗，增幅為6.5%。另值得一提的是，8月份中型車投訴量環(huán)比增幅較大，相比上月增長(zhǎng)近24%。數(shù)據(jù)顯示，2017年8月投訴依然主要集中在2016款中，較7月有所下降，降幅為9.5%；排名第二位的2015款車型，環(huán)比增幅達(dá)7.2%。2017款車型