寶來是老將了，比較成熟。寶來轎車，“Bora”以“風”的名字命名，它是亞得里亞海清新的海風。在中國一汽-大眾賦予它一個具有民族文化特色吉祥如意的名字“寶來”。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，是A級車的第4代，捷達系列的替代者。2001年1月，香港的《人車志》雜志還將其評為“2000年度的十大好車”。寶來，德國大眾旗下的全尺寸轎車。在歐洲市場，bora是針對寶馬3系列、奧迪a4、歐寶威達設計的一款具有競爭力的車型。寶來是從德國大眾golf車系中衍生出來的，是大眾a級車中的最新產(chǎn)品，在德國與高爾夫和甲殼蟲共用一個平臺。寶來在1998年開始在海外上市。汽大眾生產(chǎn)的就是經(jīng)過改進之后的bora2001款，對一汽大眾來說，寶來是捷達的后繼產(chǎn)品，一汽大眾公司曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被其他公司搶先注冊而未能如愿。在美國，寶來仍被稱為捷達，德國大眾公司曾經(jīng)一直堅持稱其為“跑樂”，最近也改口叫寶來了。寶來為緊湊型轎車，前高后低的流線型和前長后短的發(fā)動機艙和行李艙突出了他的運動的外觀造型。寶來屬于典型的德國車造型，整體看起來顯得中規(guī)中矩，凸顯結(jié)實、厚重，車身尾部線條收得太急，看上去不夠大氣。感覺較為保守和大眾化。1.6l寶來內(nèi)飾是顯而易見的，內(nèi)飾是深灰色，方向盤變成了4輻式，由于材料的關系，手感沒有三輻式的好。電動設備一律精簡，座椅改為普通布質(zhì)面料，桃木與真皮內(nèi)飾全部省略，設備少了，顯得很不方便。車窗，后視鏡和座椅必須手動調(diào)節(jié)，給了我們許多遺憾。此外，1.6升基本型取消的還有司機座椅腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅加熱功能，電動防眩目車內(nèi)后視鏡和電動調(diào)節(jié)加熱式后視鏡。中央扶手，后窗防曬簾等設備一律精簡?？吹贸?，1.6基本型已經(jīng)將關系到舒適性的配置降低到了最低限度。以“駕駛者”之車來標榜，從正面來說，可以理解為動力強勁，操縱舒適。但從反面來說，寶來在設計上對車內(nèi)其他乘員考慮的不夠，這主要體現(xiàn)在內(nèi)部空間方面，根據(jù)寶來的長度4376mm，我們理所當然的認為內(nèi)部空間應該超過比它小的愛麗舍4291mm，可事實讓人遺憾，車內(nèi)空間比不上愛麗舍，雖然寶來的軸距 2513mm略小于愛麗舍的2540mm，但對于車內(nèi)乘客來說就顯得相當?shù)木执?，尤其是后排乘客，特別是兩側(cè)乘客的頭部空間很是局促。當然前排乘客不會有這種感覺，因為“駕駛者之車”考慮的是駕駛者嘛！寶來的市場定位既然是駕駛者之車，在享受某種激情的同時，隨之而來的問題就是在舒適性方面的削弱。這也是魚和熊掌的老問題了。1.6l寶來，車速一過180，風噪立

新寶來不錯。新寶來搭載的1.6L發(fā)動機是德國大眾汽車最為成熟的發(fā)動機技術(shù)之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費用低是這兩款發(fā)動機的最大優(yōu)勢，而這正是家庭用車的必備條件。在操控方面，新寶來使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在國內(nèi)同級別車中極少采用，一般都搭配在高級或豪華轎車上，其最大的特點是可以將動力完美而平順地輸出。新寶來車型優(yōu)點：新寶來是大眾專門為中國市場設計的新車，因此它既有大眾車的剛性，同時，也有一些本土化的元素。新寶來車型缺點：老舊的兩氣門發(fā)動機是新寶來存在的最大問題，動力僅僅是夠用，要想尋找駕駛快感，還是看看別的車吧。

如果你說的機油燈警示是指插入車鑰匙，擰一下打開車輛電源時儀表盤中部出現(xiàn)黃色的機油圖標，車輛發(fā)動后消失的話，屬于正常。可以自己測試一下機油液位，如果在最高和最低刻度之間，屬于正常。如果還有疑問打當?shù)匾黄蟊?S店電話問保養(yǎng)顧問或者直接開去，免費檢測的。

寶來是2001年被一汽大眾引進中國市場的。從那個時候就是很多年輕人非常向往的座駕。一汽大眾還根據(jù)中國國市場的需求對寶來不斷的升級換代，全新一代寶來在造型、動力、安全性、舒適性等方面都做了優(yōu)化升級。全新寶來在外形設計上可以明顯看出來更時尚、更年輕化，走在路上非常亮眼。內(nèi)部動力采用“黃金動力組合”，行駛更平順、也更加節(jié)能。安全性方面更不用說，50多項主動、被動安全裝備能給駕乘者帶來全方位的保護。在舒適性上，全新寶來也做了很多優(yōu)化，內(nèi)部空間更寬敞，乘坐更舒適。總的來說，全新寶來在品質(zhì)上還是很好的。2017款寶來在外觀和內(nèi)飾設計上延續(xù)了2016款車型的造型，僅在配置上有所優(yōu)化，其中舒適型增配前排側(cè)面雙安全氣囊和兩側(cè)頭部氣簾。此外，新款寶來還提供氙燈包、駕駛輔助包、智能燈光包等選裝包，為咱們車主提供了更加豐富的選擇。

新寶來根據(jù)中國市的情況，在老寶來的基礎上改造出的一款車，為適應中國家庭的須要，拉大了軸距，增加了車的舒適性，使的空間更大，原來的操控性減小。新寶來是中國化了的德系車，因為有老寶來的基礎，可靠性是沒有問題的，油耗在市區(qū)在9個左右。剛才說了，因為拉大的軸距，空間比老寶來更大。它和老寶來的大部分配件是通用的，所在在維修方面沒有問題。朗逸是上海大眾自已研發(fā)的一款車，應該說并不是純正的大眾車，所以在可靠性性上可能會沒有新寶來更好。但朗逸的動力性要好于新寶來。

四五年前的寶來，應該是寶來經(jīng)典或是號稱“駕駛者之車”的老寶來，德國血統(tǒng)較之現(xiàn)在的新寶來或全新寶來純正多了，只要不是事故車或行駛總里程太多的話，還是很值得購買的，最起碼，你開兩年再到二手車市場上去買，不會出現(xiàn)多大的貶值，也就是說你開幾年再買也賠不了多少錢。不過，買車前最好找個修車的師傅跟著你一塊兒去，這樣可以更好的辨別出車是不是事故車。希望能幫助你

技術(shù)成熟這車市場保有量較大，質(zhì)量有保證，配置性價比很高，而且油耗還可以，建議購買

最滿意的一點“動力強勁，操控精準，安全性好，皮實耐用，做工嚴謹，外形經(jīng)典最不滿意的一點“空間有點小，開時間長了會累，現(xiàn)在油耗有點大，跑長途省油，市區(qū)比較費油，市區(qū)能到12個多油不管怎么樣，寶來是我正確的選擇，經(jīng)典的外形，扎實的地盤，一切都是我想要的，符合我個人的駕駛習慣，也真正意義上能對得起駕駛者之車這個稱號，小毛病少，正常維修保養(yǎng)沒有什么大問題，隨便開到哪里一放，他都會在那里安靜的等待你，不離不棄，任勞任怨，沒有任何怨言，我也打算把這個車一直留在身邊，慢慢的開，開到40W公里，最后再收藏它