優(yōu)點：
優(yōu)點很多啊，外觀就是我的最愛，早前最喜歡的就是高爾夫，只因價格問題太棘手，放棄了。然后就有了現(xiàn)在的新捷達，便宜實惠外觀好，很多人都說大眾都是套娃，都一樣，話是這么說，但我就是喜歡這樣的前臉，特別是前面拉長的進氣格柵特別有感覺，車頭顯得特別大氣。內(nèi)飾中規(guī)中矩，不算出彩，但看著很舒服，因為布局很工整，而且做工不錯?？臻g也可以，我178的個頭不頂頭。后排腿部空間也是比較寬敞的，至少比POLO寬了不少，除了橫向寬度不算很寬敞意外，但畢竟是緊湊型車，家庭用用足夠了。動力方面是大家提的最多的問題了，我的是1.6自舒，動力方面如果是正常的駕駛我覺得是足夠，有次起步超車，猛的一腳油門，還有小推背的感覺，但還是新車，油門不敢亂踩。整車的方向轉向靈敏，可能因為避震調(diào)教的比較硬，所以開起來還是很有感覺，不像日系車比較軟偏向家用。油耗是一大亮點，我現(xiàn)在新車開了1700多km，單次的平均油耗在7Lkm左右，總平均油耗在6.8Lkm左右，最省一次開國道，開到5.2Lkm，很滿意了。還看到很多手動擋的車友曬過3.9Lkm的，很是羨慕啊。缺點：
缺點不多，外觀和內(nèi)飾我沒什么多說的，各有所愛吧。其他列舉幾個，配置方面，后輪的鼓剎是被很多車友所詬病的，我也這么認為，雖然影響不大，但在剎車時的舒適型方面還是有感覺的，鼓剎剎車是頓挫感，沒有盤剎順暢。個人最不滿意的是，舒適版的車型居然沒有后倒車雷達，我覺得這個應該是標配才對，這點很不厚道。舒適和操控應該是背道而馳的，個人偏向運動型，所以較硬的避震對我沒太大影響，但在過一些不太平整的細碎石子路面時感覺也是太過清晰，過濾不足。油門有0.5~1秒的延遲，起步時反應會慢半拍。外觀：
外觀是我喜歡的風格，反正大眾車都一樣，新捷達完全顛覆以前老捷達的外觀，顯的相當年輕富有朝氣。蘿卜青菜，各有所愛
內(nèi)飾：
黑色的內(nèi)飾很有運動感，相比同事以前的老款polo，新捷達的內(nèi)飾顯得比較年輕化。雖然大都是硬塑料的材質，但看著不錯。行車電腦的紅色界面在晚上越顯刺眼，豪華版的白色界面就高大上許多。空間：
空間足夠，前后兩排腿部空間足夠，寬度有些不足，后排坐三個男的比較擁擠。頭部高度也不錯，178cm的我前后排都不頂頭
配置：
入門級的緊湊型車能配備定速巡航是比較難得的。儀表盤方面我覺得應該把水溫直接顯示，而不要用行車電腦調(diào)出來，不方便。自動變速箱方面感覺S檔有些雞肋，不如加入手自一體功能來的更實在。后輪的鼓剎和舒適版沒有配備后倒車雷達是弊端。動力：
動力對

新捷達的優(yōu)點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。捷達的特點是：車輕、發(fā)動機扭矩大、構造簡單。這樣帶來的優(yōu)點是，省油，提速快，維修配件便宜。但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬于比較老的了，現(xiàn)在汽車技術發(fā)展已經(jīng)比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什么的也是上個世紀的水平了。第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發(fā)動機+4個輪子，再放兩個沙發(fā)。車上很多比較高級的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆轱轆了，騎上10年都不壞。另外皮實這個概念，當初是說發(fā)動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發(fā)動機是低扭矩發(fā)動機，比較適合市區(qū)開。高速上發(fā)動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄?；旧希绻闶情_出租的，我建議你買捷達。否則，還是選個其他的車型吧。你說的那些優(yōu)點，其實是出租車司機眼中的有點，作為私家車，的確捷達落伍了。

近期，汽車之家不斷發(fā)布2014年汽車質量報告，緊湊型車第一名卡羅拉，第二名花冠，第三名杰德，第四名捷達，第五名寶來，第六名凌派。既然捷達能排至第四名，說明該車還是不錯的。

這款車總體來說還是不錯的,和同級別的比起來性價比還是很高的.這款全新捷達不只是外觀的改進,內(nèi)室還有其他零部件都有更新,市場保有量就更不用說了,是一款全新車型,零部件肯定貴的.和老款捷達相比,它還是有著"省油,抗造,皮實"的特點,而且有了些許運動氣息.但銷量估計是不會趕上老捷達了.保值率也不會有老捷達好,因為老捷達是一個傳奇.