你好，雪鐵龍C4L屬于C4Coupe的衍生三廂版本。C4L大部分人都說(shuō)THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最早標(biāo)致和雪鐵龍寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的。中高轉(zhuǎn)速雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有低功率和高功率兩個(gè)版本。國(guó)內(nèi)只存有低功率版本，最大功率120千瓦。搭配愛(ài)信6檔手自排變速箱，有四種模式可選。雪地、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)M、D檔正常。這款發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)變輸出渦輪動(dòng)力，1400轉(zhuǎn)輸出到4000轉(zhuǎn)即可輸出240牛米。最大功率輸出4700-5755-6700轉(zhuǎn)。屬于中低扭全時(shí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也運(yùn)用在MINI車型上，可謂稱之：牛頭梗。底盤方面雪鐵龍長(zhǎng)講道：動(dòng)態(tài)舒適。電子阻尼，充氣式減震器。前麥弗遜獨(dú)立懸掛，帶電子阻尼充氣式減震器。加橫線穩(wěn)定桿三角穩(wěn)定架，后扭力梁半獨(dú)立懸掛，帶電子阻尼，充氣式減震器。加橫向穩(wěn)定桿三角穩(wěn)定架。底盤方面C4做了很多改動(dòng)，首次運(yùn)用最先進(jìn)電子阻尼減震器。雪鐵龍的獨(dú)創(chuàng)，空間2710mm。比世嘉大一點(diǎn)，內(nèi)飾不是雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng)。除了多了個(gè)后排中央扶手外，還有太空式頭枕。后排出風(fēng)口，別的都沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)。
黑暗中的陰影 回答：2020-06-17 18:07:57
這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛(ài)信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就介入了，相比德系車要1700轉(zhuǎn)，介入的非常早。底盤方面依然和世嘉一樣，前：麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后扭力梁式半獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。說(shuō)起這款車的，動(dòng)力非常在同級(jí)別處于領(lǐng)先水平。內(nèi)飾吧越來(lái)越高端了以前只有在奧迪和寶馬上才有的，睡眠頭枕著款車也有了，以前只有在C5或C6上才有的后排出風(fēng)口也有了，基本上越來(lái)越接近A級(jí)車的水準(zhǔn)了，我試駕過(guò)這款車，手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式差不多。提速方面有了很大的提升。從避震方面講究的還是那句雪鐵龍常用的，動(dòng)態(tài)舒適，也就是說(shuō)路感比較清楚。避震比較有韌性，在高速超車方面占了很大的優(yōu)勢(shì)
sdliu
回答：2020-06-17 23:20:38
目前，C4l 1.6好像用的還是愛(ài)麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)志新款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了幾個(gè)位置，功率提升了
1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是另一種發(fā)動(dòng)機(jī)。新引進(jìn)來(lái)的。以后會(huì)國(guó)產(chǎn)化。其余技術(shù)都差不多，都是雙可變氣門，好像是電子水泵，電子節(jié)溫器。儀表改進(jìn)了一些，多了個(gè)負(fù)氧離子發(fā)生器。別的和世嘉差不多。就是世嘉升級(jí)版。
逃離銀河系
回答：2020-06-17 20:36:00
這是標(biāo)致雪鐵龍公司跟寶馬合作研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，用在了寶馬316和標(biāo)致3008等車上，質(zhì)量絕對(duì)靠得住~
肛鐵俠
回答：2020-06-17 12:35:17
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