現(xiàn)在的豐田全車系都采用了GOA車身,其標準也是一樣的,日本車的鋼板的確是比其他地區(qū)的車薄,發(fā)生小事故的時候(比如輕微的擦碰)車肯定會吃虧一點,但是如果在高速行駛中發(fā)生事故的話,那么所有的車都是一樣的,看自己的運氣啦~就算你開的是坦克,在高速中發(fā)生碰撞,坦克受得了,但是人的身體可受不了~所以車還是開慢一點~安全第一

以下是官方介紹的車輛電子安全系統(tǒng)：帶有EBD的ABS系統(tǒng)，ABS可控制制動的液壓壓力，以確保在濕滑路面上保持穩(wěn)定的制動性能；EBD控件根據(jù)駕駛狀況和車輛負載，利用ABS液壓控制來優(yōu)化前后輪之間的制動力分部。在當轉彎過程中時，以維持汽車的穩(wěn)定性，由此實現(xiàn)出色的制動性能。

您好,碰撞測試當然是得分越高越好,威馳能在國內C-NCAP取得五星成績,說明按照國內標準是達到同級的先進水平。但是新威馳還沒有在歐洲、日本、美國等地試過,所以它在國際標準的碰撞成績還屬未知。經典軒逸和風神A60都是多年前的老車,基礎安全結構設計沒有新車優(yōu)秀,在同樣C-NCAP標準測試下就能表現(xiàn)出差距,這兩款車的安全性能已經落后于時代和現(xiàn)在的A級車。測試成績在不同級別車型中不好對比,只能說威馳的安全性能目前來看還算不錯,這個和車身重量并沒有直接關系。跑高速的穩(wěn)定性也得綜合空氣動力學、底盤設計等多方面因素。根據(jù)我們試駕致炫的經驗來看,豐田新平臺的車跑高速還是很穩(wěn)定的,不用擔心。采納哦

車身本身剛性增加了呢，而且還有預緊限力式安全帶，安全性能還是不錯的呢。

新威馳搭載了ABS輪胎防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動分配系統(tǒng)和BA剎車輔助系統(tǒng)，并全系配備了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道起步輔助功能，這些功能系統(tǒng)讓威馳有一個非常安全的駕駛環(huán)境。