新軒逸在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面將與時(shí)代潮流緊密結(jié)合在一起的,以滿足消費(fèi)者新的消費(fèi)潮流。新軒逸的外觀線條將延續(xù)老款車型流暢、飽滿圓潤(rùn)的造型。前臉設(shè)計(jì)方面,這款新車的前進(jìn)氣格柵與新一代天籟更為相似,加大的格柵使整款車顯得更加兇猛,貫穿前后的腰線使新車看起來更加動(dòng)感,整體設(shè)計(jì)更趨于年輕化。同時(shí),新軒逸還秉承了軒逸一貫以來的舒適空間和科技裝備的特點(diǎn),精巧車身與內(nèi)部大空間帶來“超對(duì)比空間”,其搭載的XTRONIC CVT無級(jí)變速器與MR20DE引擎打造高性能與低油耗,帶來“超技術(shù)體驗(yàn)”。此外,配備的后席扇貝型舒適座椅、副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、側(cè)輔助安全氣囊、主動(dòng)式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動(dòng)正負(fù)離子空調(diào)等裝備使新軒逸舒適性與安全性,充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)美感與實(shí)用性的“超設(shè)計(jì)理念”,深得消費(fèi)者的親睞
空間大,CVT變速箱換擋平順,乘坐舒適。
不錯(cuò)。軒逸:軒逸的造型具有高級(jí)車風(fēng)范,流暢的車身線條以及別致的車頭大燈造型,都塑造出一股優(yōu)雅華貴的氣質(zhì)。沿襲日產(chǎn)的傳統(tǒng),軒逸內(nèi)部富于時(shí)尚家居品位,精致的內(nèi)飾做工營(yíng)造舒適溫馨的感覺。而2700MM的超長(zhǎng)軸距為同級(jí)之最,帶來寬敞內(nèi)部空間和從容的駕乘感受,這也是軒逸受好評(píng)之處軒逸的動(dòng)力組合顯示了一種設(shè)計(jì)取向,日產(chǎn)認(rèn)為舒適性以及經(jīng)濟(jì)性是家用轎車更應(yīng)具備的特質(zhì)。軒逸的MR20發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)全新研發(fā)的新一代全球戰(zhàn)略引擎,以航空輕量鋁合金制造,采用賽車運(yùn)用的低磨損真圓內(nèi)徑加工等技術(shù),在設(shè)計(jì)上重視動(dòng)力強(qiáng)勁和節(jié)能環(huán)保的兼顧,與XTRONIC CVT無級(jí)變速器相配合,更提升了加速的順暢感以及行車時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性,應(yīng)付高速行駛或城市道路皆得心應(yīng)手,精巧的車身也給彎道行使和調(diào)頭提供了方便。全球率先在2.0L轎車上使用CVT無級(jí)變速器,在業(yè)界引起反響頗大
適合家用經(jīng)濟(jì)省油空間大缺點(diǎn)就是鈑金薄不結(jié)實(shí)
軒逸車還可以,我就有一輛開了4萬公里了,非常省油動(dòng)力嘛也還可以畢竟也就十幾萬的車,我覺得唯一的缺點(diǎn)麻就是對(duì)我這181的個(gè)子車身有點(diǎn)窄。反正我是這么覺得。
09款軒逸手動(dòng)舒適版,二級(jí)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)10.33。這款車外觀在A級(jí)車中屬于比較大氣的,1.6手動(dòng)易車網(wǎng)網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗為8.09。你指的花冠是老花冠還是現(xiàn)在的卡羅拉,如果是老花冠就不要考慮了??_拉1.6手動(dòng)低配10.78,油耗8.58。兩款車特性差不多,柔然的懸掛,乘坐舒適,油耗都挺不錯(cuò),軒逸的空間稍大一些。
我買的就是1.6豪華的,油耗確實(shí)還是2.0的低30%,跟TIIDA的油耗沒法比。我開車習(xí)慣是很好的,從來不一腳油門一腳剎車。現(xiàn)在10000多一點(diǎn),剛第三次保養(yǎng)結(jié)束,前兩次免費(fèi),但是我加了好的機(jī)油,300多一瓶。第三吃保養(yǎng)費(fèi)400元,如果用好的機(jī)油還要加300多。不算便宜。操控性不錯(cuò),低速加速的感覺很靈敏,屬于舒適性家轎。高速加速性能不是很好。功率輸出曲線屬于直上直下型,坡度不夠長(zhǎng)。希望我的切身體會(huì)對(duì)樓主能有幫主。北京的價(jià)錢我就不清楚了。我是3月份買的浙江的,14萬6千8.
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