一個國際車型，一個是中國特供車，沒啥比的意義

新捷達依然是值得信賴和托付的伴侶，告別老舊的臉龐和技術(shù)之后，與時俱進的新捷達變得更加好開，盡管一切都是那么沉悶和缺乏新意，但優(yōu)良的做工始終讓人關(guān)注，大眾的金字招牌給人多一份放心，這也是自主品牌所欠缺的。對于這樣一款小車，總體表現(xiàn)絕對算得上稱職，但大眾在成本控制方面的簡配實在讓人覺得不夠厚道。威馳的綜合駕駛感受做到了很好的延續(xù)，依然沒有特點，也仍然沒有問題，在平淡的基礎上做了優(yōu)化，這是一種平均水平的提升。乘坐感受在同級車仍然數(shù)一數(shù)二，這是小型車中為數(shù)不多的后排可以坐人并且很舒服的車型之一。做工出色，駕駛輕松，乘坐舒適，動力也能滿足日常駕駛，這都是優(yōu)點;缺點也有，豐田一貫優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)在威馳上沒有看到，ESP和倒車雷達這類最基本的安全配置仍然沒有。

捷達使用的是普通16氣門發(fā)動機，而威馳使用的是進、排氣雙可變16氣門發(fā)動機。從以往J.D.Power中國汽車質(zhì)量調(diào)研成績看，豐田車質(zhì)量優(yōu)于大眾車。威馳的油耗明顯低于捷達。其實，這個價位的車，主要是質(zhì)量穩(wěn)定和相對省油，因此，威馳相對好一些。