整體結(jié)構(gòu)配置大體差不多，價(jià)格相差1-2W，老6長(zhǎng)一點(diǎn)，小2短一點(diǎn)，要求空間大載貨旅行就老6吧，小一點(diǎn)，停車方便就H2.話說H6上個(gè)月買了3萬多輛，H2一萬多，真霸氣，雖然在各方面數(shù)據(jù)不是頂尖的，但是很均衡，中庸，。

一，優(yōu)點(diǎn)1)外觀：用一句話形容“只是因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳四阋谎?，再也沒能忘記你容顏”，黑子勿噴，個(gè)人喜歡而已。2)內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致合理，中控臺(tái)用的是軟材料，布局簡(jiǎn)單明了。門邊為軟性材料和皮革包裹，且內(nèi)部藏有氛圍燈，明顯檔次提高很多。3)座椅：人體工程學(xué)真皮座椅，寬大厚實(shí)很舒服，不過后排無法調(diào)整角度有點(diǎn)遺憾。4)燈光：天黑時(shí)無論是中控還是頭頂照明燈的燈光很絢麗。5)操控：電子助力轉(zhuǎn)向操控起來比較輕松，前后全獨(dú)立懸掛，駕駛或者后排坐著也都比較舒服。6)空間：一家人用顯得剛好，不會(huì)太擁擠，但后備箱空間就顯得一般了。7)配置：有一鍵啟動(dòng)，導(dǎo)航，倒車影像還輔助線，真皮座椅，座椅電加熱，外后視鏡加熱，胎壓監(jiān)測(cè)，行車自動(dòng)落鎖，自動(dòng)燈光，自動(dòng)雨刷。8)動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于此車型動(dòng)力稍差（壓縮比才9.3：1），家用足夠。9)儀表盤：中央彩色顯示屏功能很多很實(shí)用，換檔提示、行駛時(shí)間記錄、油耗（雖然有偏差）等功能信息。10)舒適度：后懸掛是獨(dú)立，所以舒適度不會(huì)存在大的問題。底盤夠高，在鄉(xiāng)下開也不怕掛到底盤11)保養(yǎng)：原廠免費(fèi)送了四次保養(yǎng)，廠家很給力。12)油耗：5-6毛錢每公里。二，個(gè)人感覺H2的缺點(diǎn)開了一段時(shí)間，也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處：
1)當(dāng)時(shí)購(gòu)車時(shí)所有H2車型都沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，目前廠家出了該系統(tǒng)，不知道以后是否可以加裝，我相信這也是廣大車友的心聲。2)在我所在城市的4S店不給買國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的車，這個(gè)也是比較郁悶的。3)兩驅(qū)車也預(yù)留了后驅(qū)傳動(dòng)的中央通到，導(dǎo)致后排腳踏位置中間凸起，影響后后排中間乘客的舒適度。4)空調(diào)：開空調(diào)起步要哭，車身拉動(dòng)的很厲害，且噪音就像電風(fēng)扇一樣大。這也說明了隔音方面做得稍差了一點(diǎn)；5)大燈：開了這么久，每次晚上感覺行車燈像獨(dú)眼龍了一樣；6)油箱拉桿不方便；7)焊接：車門為焊接組裝成型，非整體沖壓成型，在鋼材的強(qiáng)韌上焊接較弱。8)自動(dòng)雨刮器：小雨，一點(diǎn)都不動(dòng)，但又看不清前方，要等開出去個(gè)一百來米才工作，中雨，大雨，甚至暴雨不用說很好，越大刮得越快。感覺靈敏度還需要調(diào)教一下。9)后懸掛：H2的多連桿獨(dú)立懸掛像筷子一樣細(xì)，是老舊的底盤技術(shù)，且H2的比H6 省了很多成本論壇里好多車友、官網(wǎng)網(wǎng)站就說合資SUV 也是用這種多連桿，不過自己喜歡這車沒辦法，兩個(gè)字：呵呵。10)發(fā)動(dòng)機(jī)：H2 發(fā)動(dòng)機(jī)是1750介入渦輪，介入后聲音好大，說明隔音做得還不夠好；1.5噸的車重與235/55R18的大輪胎，匹配的又是六速的手動(dòng)變速箱，最最主要的是他1/2檔的齒輪比間隙大，等等原因?qū)е滤奶?/p>

H2是緊湊型SUV，針對(duì)長(zhǎng)安CS35和瑞虎5這樣的對(duì)手，比H6要低一檔，網(wǎng)上報(bào)價(jià)在8-10萬之間，價(jià)格和上市時(shí)間官方一直沒有明確。H6:
優(yōu)點(diǎn)：
外形大方得體，也很耐看；動(dòng)力系統(tǒng)完善好開，能很好包容駕駛新手；底盤扎實(shí)，不怕走爛路；既有十萬元級(jí)別SUV最好的操控，也有出色的濾震；行車底盤噪音控制良好；方向盤可4向調(diào)節(jié)，人機(jī)工程合理，駕駛視野也良好；車廂氛圍精致，用料在同級(jí)中上佳；乘坐空間為同級(jí)最寬敞；后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，坐姿更靈活輕松；雙層尾廂既獨(dú)特又實(shí)用；車廂裝備豐富，頂配型號(hào)的安全裝備在同級(jí)中最全。缺點(diǎn)：
動(dòng)力夠用，但高轉(zhuǎn)、高速爆發(fā)力平淡；低轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，影響日常行車的高級(jí)感；方向盤偏重，女士打方向略為費(fèi)勁；轉(zhuǎn)向有虛位，回中力不夠自然，影響開快車的信心；整車的精良感仍不能完全媲美合資品牌。開篇時(shí)就曾說到，十萬元級(jí)別城市SUV市場(chǎng)的可選產(chǎn)品正在增多。因?yàn)橛胁簧龠@樣的消費(fèi)者：他們手持十萬元預(yù)算，對(duì)更粗獷的硬派SUV并不感冒，但他們又喜歡SUV的形象、高通過性、大而實(shí)用的車廂空間，于是自主品牌城市SUV成為他們的目標(biāo)。作為長(zhǎng)城的第一款城市SUV（之前的跨界車不算真正的SUV），在同級(jí)里，哈弗H6的尺寸大小可以排到同級(jí)前列，駕駛信心也好于眾多同價(jià)位的城市SUV、硬派SUV，外貌不驚人但夠耐看，同時(shí)車廂氛圍既稱得上精致，便利實(shí)用性也上佳，車內(nèi)裝備尤其是安全裝備比較突出，應(yīng)該說它是十萬元級(jí)別SUV中將這些方面同時(shí)做得最好的車型?；诋a(chǎn)品素質(zhì)和價(jià)位，哈弗H6無疑是最值得購(gòu)買的十萬元級(jí)別城市SUV，不過關(guān)于是否給予哈弗H6 2.0“強(qiáng)烈推薦”結(jié)論，我們展開很長(zhǎng)時(shí)間的討論。最終經(jīng)過深入討論，我們認(rèn)為雖然它已經(jīng)很接近“強(qiáng)烈推薦”，但以新車評(píng)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來看，哈弗H6目前的完善性仍不能完全媲美合資品牌，而且相比長(zhǎng)城自己的其他車型也不是最好開的，最終決定給予它“值得推薦+”結(jié)論。