寶駿510采用的是1.5L DVVT發(fā)動機(jī)，采用的是通用的核心技術(shù)，據(jù)說是匹配的是6檔手動變速箱。開起來應(yīng)該很省油，現(xiàn)在好多小型SUV還是搭載的5速手動變速箱呢吧。6檔手動變速箱跑起高速來要比5速的更加平順，上汽通用五菱的發(fā)動機(jī)調(diào)校技術(shù)，一直被冠以“秋名山車神”的稱號了。

用的和730一樣
建議看看遠(yuǎn)景suv
以下是《新車評》網(wǎng)對寶駿560的6個月長期測試結(jié)果，為了驗(yàn)證他的可靠性，我特地統(tǒng)計了一下《新車評》長測的車型有86款之多，其中上汽集團(tuán)的車型竟多達(dá)25款，而車型第二多的廠商是長安有13款，由此可見《新車評》與上汽集團(tuán)和長安集團(tuán)的合作關(guān)系還是比較密切的（這點(diǎn)從《新車評》出品的車評視頻里也可以得到印證），能不能替560吹虛我不知道，但至少不會黑560。1.8L手動豪華型，指導(dǎo)價8.98萬，2015.7.12—2016.1.12，測試?yán)锍?5500km
那些溢美之詞我就不敲了，都是原話。大家自己理解！1、560直接采用了730的底盤和發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)、形式、材料和軸距沒有變化，只是由于要顧及更高的離地間隙，避震行程和離地間隙都加大了一些，以增強(qiáng)通過性。電子轉(zhuǎn)向沒有擺脫五菱寶駿一貫以來比較虛的傳統(tǒng)，而且沒有什么路感反饋，車身側(cè)傾也比較明顯，
2、一般小的顛簸懸掛處理的還算得體，如果遇到連續(xù)坑洼路面的時候底盤感覺有點(diǎn)松散，壓到很深的井蓋，沖擊很大的話，車身的震動尤為明顯。而且懸掛會產(chǎn)生一些類似松動了的聲音，給人底盤不夠扎實(shí)的感覺。3、發(fā)動機(jī)噪音還有進(jìn)步的空間。4、對油耗的計算并不準(zhǔn)確，有時偏差甚至?xí)_(dá)到2L/100km以上。5、音響音質(zhì)比730有明顯提升，聽流行歌曲開始有點(diǎn)味道了，用來聽聽收音和mp3還是以接受的，不過跑高速時噪音會對中低頻產(chǎn)生影響，需要加大比較多的音量。6、后風(fēng)擋玻璃的小于刷工作室聲音有點(diǎn)大。7、大燈偶爾忽明忽暗，并不是個案。8、無鑰匙進(jìn)入，偶爾檢測不到鑰匙。9、手剎力度一般，如果拉的不夠高，在斜坡上會有溜車的風(fēng)險。10、經(jīng)濟(jì)巡航速度100—110km/h，純高速7L/100km。11、10000公里，左前減震器漏油，較多，保修更換。12、二手市場，大多數(shù)車商報價都在6.5萬左右。（）里是我加的（按實(shí)際購車價8完整算，加上5%購置稅3418元，車船稅420，交強(qiáng)險950，上牌手續(xù)費(fèi)300—400元，共計9萬，6個月剩6.5萬，這個折價挺高的，還不知道有沒有商業(yè)險，應(yīng)該算保值比較差的，大家沒意見吧！

根據(jù)廠家的車型參數(shù)，寶駿560新車將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率101kW，峰值扭矩186Nm。與寶駿730等車型的1.8L發(fā)動機(jī)是一樣的，都是通用生產(chǎn)的。

額定功率82kw，最大扭矩146.5N·m寶駿510的發(fā)動機(jī)用的是通用的發(fā)動機(jī)。這個1，據(jù)說已經(jīng)應(yīng)用在通用好多車型上邊了，我從網(wǎng)上查了下510的發(fā)動機(jī)參數(shù).5L的發(fā)動機(jī)和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5L發(fā)動機(jī)參數(shù)好像是一樣的。這款發(fā)動機(jī)有多么新的技術(shù)應(yīng)該是談不上的，發(fā)動機(jī)的動力對于1.5L排量的主流發(fā)動機(jī)來說應(yīng)該還是比較不錯的，屬于中上水準(zhǔn)。耐用性應(yīng)該也是比較不錯的，畢竟這么大的寶駿用戶群體

配置表上說寶駿560發(fā)動機(jī)分別是：1.5T是LL5型號發(fā)動機(jī)