你好，從安全性方面考慮，寶駿630整體的安全性不是很理想，尤其是在最后一項(xiàng)正面40%碰撞試驗(yàn)中，車體和車內(nèi)假人都出現(xiàn)了明顯的受損。不過(guò)寶駿630整體的工藝性還是非常不錯(cuò)的，畢竟該車采用了通用大量的成熟技術(shù)，作為一款中級(jí)車，其性價(jià)比較為理想。

直寶駿310W在性價(jià)比方面有較大幅度的提升這款車的含金量還真的不低！寶駿310w的長(zhǎng)寬高分別為4620mm*1710mm*1515mm，軸距為2750mm，在同等價(jià)位車型中表現(xiàn)搶眼，后備箱能提供740L容積，放倒后排座椅，后備箱容積能擴(kuò)展至1460L。寶駿310w售價(jià)為4.48萬(wàn)-5.98萬(wàn)，價(jià)格較為低廉。新車搭載包括胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、倒車影像、8英寸觸摸中控大屏和外后視鏡電加熱等，配置表現(xiàn)搶眼。總體來(lái)看，寶駿310w還是有著較高性價(jià)比。發(fā)動(dòng)機(jī)，本次推出的三個(gè)配置中，舒適性和時(shí)尚型都是1.5L排量，這款1.5L P-TEC DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是大名鼎鼎的代號(hào)L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，全球保有量很大，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在上汽及通用系的多款車上運(yùn)用，包括科沃茲、新款科魯茲和新款英朗。這枚1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有112匹馬力，最大扭矩達(dá)到147牛米，雖然在參數(shù)上只是處于中等偏上水平，沒(méi)有太大亮眼之處，不過(guò)在質(zhì)量、口碑和穩(wěn)定性方面卻相當(dāng)扎實(shí)。寶駿310w還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是在功能上更加多用，不僅能滿足日常家轎使用，還能滿足自駕旅游和輕貨運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景需求。變速箱方面和目前寶駿其他車型上搭配的手動(dòng)變速箱一樣，都是來(lái)自日本愛(ài)信精機(jī)的6MT。作為全球第二大變速箱，愛(ài)信精機(jī)的這款6MT非常成熟，雖然技術(shù)含量并不高，但是操作的手感以及和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度卻做得不錯(cuò)，檔位十分清晰，入檔很輕有吸入感，行程適中，機(jī)械質(zhì)感強(qiáng)烈。這款愛(ài)信的6MT手動(dòng)變速箱也是近年自主品牌車型升級(jí)用得比較多的一款，像帝豪GS、傳祺GS4、瑞虎7、東南DX3的手動(dòng)變速箱都采用了這款。而寶駿310W身上1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)與這款6MT的匹配和調(diào)教也做得剛剛好，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，中位段速提速有力，在3600轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以達(dá)到峰值扭矩。動(dòng)力方面只有1.2L和1.5L兩種動(dòng)力可選，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82馬力，峰值扭矩為116?！っ?。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147?！っ?。兩套動(dòng)力系統(tǒng)與寶駿310一致，但對(duì)于310w的定位來(lái)說(shuō)略顯雞肋。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱，沒(méi)有提供自動(dòng)擋。底盤方面，寶駿310W采用前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@款車的定位是大空間多功能轎車，所以平時(shí)會(huì)存在拉一些貨物的使用功能，所以在后懸架上采用了扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)，相對(duì)獨(dú)立懸架的承載性能更加好。上汽通用五菱在汽車多功能實(shí)用性方面的經(jīng)驗(yàn)很足，對(duì)于懸架的調(diào)教方面能夠做到較高的平衡。空間方面不用多說(shuō)，正是寶駿310W的主打賣點(diǎn)，首先2750mm的軸距就與寶駿730一樣，這就為整車的大空間布局以及協(xié)調(diào)性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。超過(guò)4米6的長(zhǎng)度，后排座椅放平以后可與后備箱處于同一平面，徑深

寶駿310配置可以，國(guó)五排放，每百公里油耗小于5.3，省油。外觀也好看。安全還是值得一提的，可操控性強(qiáng)。寶駿310自動(dòng)擋還沒(méi)上市，不過(guò)到時(shí)候可以試駕一下。