車不錯，主打年輕，外觀確實很有個性，低配裸車9萬多起，高配12萬多，這車的定位是80后或者更精確一點是85后，性價比...怎么可能，如果是我寧愿內(nèi)飾簡單一點，價格再低一點。

福特翼搏的外形設(shè)計充滿個性，大面積的六邊形散熱格柵搭配銳利的前大燈營造出一股兇狠的氣勢。雖說將備胎掛在尾門上引來了一部分消費者的不滿，但必須承認的是，這樣的設(shè)計確實令翼搏的后備廂容積得到了一定的提升，并且對于塑造SUV的硬朗形象也起到了些許作用。此外采用側(cè)開設(shè)計的尾門操作起來也更為便捷。我個人不推薦9.48萬元的低配車型，屬于入門級的舒適型在配置方面自然是“一切從簡”，不過在我看來，花近10萬買這樣一款只剩下“SUV名號”的車型犧牲確實大了點，這樣的價格完全可以購買別的車型享受到更安全、更舒適的駕駛氛圍?；蛟S舒適型存在的意義只是為了拉低翼搏的整體售價，因此我并不推薦購買此款車型。10萬的這款性價比不高。11.58萬的那款還不錯。我個人不是很推薦翼博這款車型。不如?？怂箤嵱?。

網(wǎng)友提問：專家老師，您好?？戳烁Ｌ匾聿@款SUV，心里有些喜歡，只是對這車的安全性、油耗、操控性以及后期維護等缺乏了解，還請老師指導(dǎo)，非常感謝。同時這款車和中華V5，哪款性價比和可靠性更值得購買呢。提問時間：2013-4-16 22:48專家回復(fù)：您好！關(guān)于您說的問題，翼搏這款車型上市時間不長，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)所收到的車主用車反饋相對較少。這款車的油耗應(yīng)該在8L-10.5L之間，燃油經(jīng)濟性一般。安全方面，這款車型搭載雙回路4輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、緊急制動輔助(EBA)、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、坡道起步輔助(HSA)等，緊急制動警示燈（Emergency Light:當車輛在緊急制動時，危險警示燈會自動閃爍），碰撞自動解鎖功能等安全配置讓消費者輕松駕馭，安全無憂。緊急制動警示（Emergency Light:當車輛在緊急制動時，危險警示燈會自動閃爍），后泊車雷達輔助系統(tǒng)。至于操控方面和個人感覺有直接關(guān)系，建議您到經(jīng)銷商處進行試乘試駕。關(guān)于中華V5目前中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺上關(guān)于這款車型的質(zhì)量投訴不算多，只有三條，分別反映的是發(fā)動機艙內(nèi)存在異響，新車無法啟動儀表盤故障和剎車異響的問題。目前暫時未發(fā)現(xiàn)存在共性質(zhì)量問題。也不好判斷質(zhì)量可靠性如何。建議您多關(guān)注一下福特翼搏，以上建議僅供您參考。回復(fù)時間：2013-4-17 11:04

我開了兩年翼搏，這車在配置上與其它緊湊型SUV大同小異，但車內(nèi)空間更大，乘坐起來很舒服，不擁擠，另外這款車底盤夠高，視野也足夠開闊，通過性能強。這2年給我最深的體會就是翼搏的節(jié)油性能，基本在百公里7個油左右，算是相當節(jié)油了。這點對于工薪階層來說，還是非常實惠的。

福特近些年的發(fā)展有目共睹，動力系統(tǒng)的全面升級，發(fā)動機技術(shù)已排在世界的前列了。翼博作為全球戰(zhàn)略車型，傾注了福特很多的心血。如果我有這么多錢，我一定選它。

福特翼搏可以做用入門級別的合資品牌的suv車型，但是目前它的銷量確實比較低，保有量也不大，不是特別推薦。