這個(gè)真的說(shuō)不好，只能夠說(shuō)各有特點(diǎn)。大眾的寶來(lái)后座空間有限，所以如果5口之家坐在里面可能會(huì)感到局促，但是3-4個(gè)人的話還是沒(méi)有問(wèn)題的。朗動(dòng)的軸距比寶來(lái)有很大優(yōu)勢(shì)，后座空間非常好，甚至我覺(jué)得不輸給邁騰。當(dāng)然，我個(gè)子只有170左右，可能會(huì)有體驗(yàn)上的誤差。寶來(lái)雖然掛著大眾的牌子，但是實(shí)際上，我感覺(jué)做工一如大眾的品牌，非常不錯(cuò)。內(nèi)飾材料還是自主品牌的水平?，F(xiàn)代的做工這幾年進(jìn)步明顯，從當(dāng)初的索納塔到現(xiàn)在的索納塔8代，就可以看得出來(lái)。但是跟大眾還有一些差距，特別實(shí)在內(nèi)飾的拼接和車門(mén)等活動(dòng)地方的處理，在合資品牌中細(xì)節(jié)還有待提高。朗動(dòng)有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)就是內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，很有活力，并且有一部分材料是搪塑工藝，材料是軟的，摸起來(lái)手感非常棒。也有一個(gè)缺點(diǎn)就是按鍵阻尼一般般，跟寶來(lái)類似，兩者都不怎么樣。畢竟價(jià)格擺在那里，要求跟三十來(lái)萬(wàn)的奧迪一個(gè)級(jí)別也不現(xiàn)實(shí)。動(dòng)力性方面，現(xiàn)代1.6的朗動(dòng)跟1.6的寶來(lái)比，稍微要好一點(diǎn)，現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看上去很高，但是實(shí)際體驗(yàn)上跟大眾的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不大。發(fā)力太過(guò)靠后了，而且全部都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。但是寶來(lái)很重，這是一個(gè)影響動(dòng)力性能的因素，所以感覺(jué)起來(lái)還是朗動(dòng)比較好一點(diǎn)。1.8的朗動(dòng)跟1.4T的寶來(lái)則差距比較大，基本上不是一個(gè)級(jí)別。懸掛兩者都是扭力梁式的半獨(dú)立懸掛，開(kāi)起來(lái)也就是平均水平。硬要對(duì)比的話，可能寶來(lái)要好一點(diǎn)點(diǎn)，車身剛性和懸掛的調(diào)校比較到位，畢竟是成熟的PQ34平臺(tái)。現(xiàn)代在懸掛調(diào)校上幾乎沒(méi)有什么突出的造詣。連酷派都一樣！變速箱上，如果不算寶來(lái)高配版的TSI+DSG（貌似已經(jīng)停了，只有·6AT版本）那么現(xiàn)代朗動(dòng)的6MT+6AT則完勝。換擋流暢，齒比細(xì)密，還省油！大眾那臺(tái)5MT的爺爺輩變速箱真的是無(wú)力吐槽。從捷達(dá)用到6代高爾夫。價(jià)格上，如果論實(shí)際成交價(jià)格，則寶來(lái)比較便宜，但是架不住朗動(dòng)的配置高?。≠I個(gè)最低配的朗動(dòng)可能也跟中配的寶來(lái)一樣了。如果真的看重配置，舒適性，購(gòu)車預(yù)算又在12-13萬(wàn)之間的話，那么還是選擇朗動(dòng)的中配版本比較合適。如果購(gòu)車預(yù)算在11萬(wàn)元左右，那么寶來(lái)也是不錯(cuò)的選擇，各種配置雖然沒(méi)有朗動(dòng)高，但是還是比較齊全的。至少安全配置不會(huì)少。論明顯的配置缺陷，朗動(dòng)沒(méi)有電子防盜系統(tǒng)，沒(méi)有牽引力控制系統(tǒng)，沒(méi)有遮陽(yáng)板化妝鏡。還有后排座椅不能夠放倒。寶來(lái)則沒(méi)有中控門(mén)鎖，沒(méi)有無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)，沒(méi)有后排中央頭枕。沒(méi)有兒童鎖和安全帶預(yù)收緊功能。至于比較關(guān)心的油耗，我認(rèn)為兩者基本相當(dāng)，寶來(lái)車比較重，但是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較低。而且是非常成熟以省油著稱

雖然我對(duì)韓國(guó)車也沒(méi)有什么好感，但是不得不承認(rèn)他們的進(jìn)步是非常顯著地。我周圍有很多朋友開(kāi)現(xiàn)代的伊蘭特，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上沒(méi)有問(wèn)題。郎動(dòng)的1.6用的是伊蘭特悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信也一樣。1.8Nu雖然是新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是Nu系列在美國(guó)和歐洲已經(jīng)用了很久了，估計(jì)也成熟了?？傊F(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)還算耐用，也比較省油。沒(méi)有太大有點(diǎn)也沒(méi)有太大的缺點(diǎn)。不過(guò)確實(shí)建議你也考慮一下國(guó)產(chǎn)的同級(jí)別的車吧，比如帝豪EC7、廣汽傳祺、榮威350…

韓國(guó)

朗動(dòng)是屬于合資車的。用的是韓國(guó)的技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這車做工和質(zhì)量一般，不保值。

朗動(dòng)是由中國(guó)北京現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的一款汽車。朗動(dòng)作為北京現(xiàn)代A級(jí)車中的主力銷售車型，現(xiàn)款僅搭載了1.6L、1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面與市場(chǎng)中搭載增壓引擎的同級(jí)別車型相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。未來(lái)新朗動(dòng)車型有望增加一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到150Kw，峰值扭矩達(dá)到265Nm，動(dòng)力的提升將會(huì)使新車更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新朗動(dòng)繼續(xù)沿用現(xiàn)代家族式流體雕塑設(shè)計(jì)理念，和老款一樣都保持運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。目前新車外觀進(jìn)行了重度的偽裝，在細(xì)節(jié)上并不能透露太多。但是新車尾燈和老款相比有了明顯的變化，變得更加圓潤(rùn)。除此之外，尾部的排氣管更加顯眼，并增加鍍鉻裝飾