我們單位的公務用車是新桑塔納，挺好的，保養(yǎng)不貴，配件便宜，性能也好，空間寬敞，造型改成圓弧頂，比以前四方四楞的好看多了，我個人感覺挺好

從定位上桑塔納比捷達要高。從客戶特點上講，全新桑塔納面向更加扎實、更加真實的社會中堅力量。新捷達定位更加偏重運動，面向希望個性一些的A級入門用戶。全新桑塔納在定位上更廣一些，包括一部分商務用途，還有私人用途。因此客戶的感知，包括客戶希望通過自己的車輛傳達的內容應該是不一樣的。后懸掛都是扭力梁，舒適性、噪音沒什么區(qū)別。桑塔納1.6L風尚版沒有定速巡航。手動油耗在8個左右，自動在9個左右，桑塔納和捷達一樣的油耗。銷量上捷達更多，因為價格便宜。預算夠推薦新桑塔納，畢竟定位比捷達高，外觀也比捷達高級一些。

沖你這個“日系車不考慮”應該強烈鼓掌，其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網上水軍比較多，不過個人認為德系車質量相比日韓要好的多。

新捷達吧。1.新桑塔納，只是個品牌而已。和B級車桑塔納沒有關系了。2，一汽大眾要比上海大眾做工扎實。上海大眾是美版大眾，針對美國和中國定制的，不是原汁原味德版車。

外觀上，兩車最明顯的差異體現(xiàn)在前臉造型上，盡管都采用了大眾家族化的設計風格，但通過對前進氣格柵配色、保險杠以及尾燈造型的細微調整，營造出的視覺效果不太一樣。新桑塔納的前臉給人感覺比較穩(wěn)重，新捷達顯得年輕有活力。車身尺寸，兩車的差距僅在毫厘之間，軸距均為2603mm，車寬均為1706mm，車長新捷達比新桑塔納多了14mm，這是兩車在車身尺寸數(shù)據(jù)上差距最大的部分，不過這點差距從車側視覺效果上難以察覺。這兩款車型裝備的都是15英寸鋁合金輪轂，搭配規(guī)格為185/60 R15的韓泰K415輪胎。輪轂造型上，新桑塔納所使用的15輻密集型輪轂款式比較適合它穩(wěn)重、大氣的外觀風格。相比之下，新捷達上的5輻輪轂造型就顯得較普通了。車尾造型上，兩車的主要差異體現(xiàn)在尾燈造型上。新桑塔納的尾燈造型比較規(guī)整，與前臉穩(wěn)重、大氣的風格一脈相承。新捷達的尾燈造型則棱角更豐富，同樣與前臉相對年輕、運動的設計風格呼應。內飾，新桑塔納和新捷達最明顯的區(qū)別就是中控臺上空調出風口的造型，新桑塔納的空調出風口為長方形，新捷達為圓形，哪種更好看，這完全取決于大家的個人喜好了。至于兩車中控臺用的都是硬塑料材質，這完全是意料之中的事。從資料來看，新桑塔納和新捷達的頂配車型都將裝備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，新桑塔納的頂配車型還擁有6個安全氣囊，而新捷達目前到店的頂配車型都只有4個安全氣囊，至于側氣簾是否提供選裝.

本來想買輛給剛考出駕照的孩子做入門級車的，一來想著價格會便宜，碰碰擦擦也不會心疼，二來和駕校的車區(qū)別不大，孩子容易上手?，F(xiàn)在這價格一出來，孩子不淡定了，本來就嫌開桑塔納丟面子，8萬這個價位能選擇的車子太多了，新桑塔納還沒實力擠進這個價格。