您好，福特小型SUV車型翼博將搭載福特最新的1.0L EcoBoost發(fā)動機，福特1.0L EcoBoost發(fā)動機是一款三缸鑄鐵缸體發(fā)動機，由于福特設(shè)計師沒有采用傳統(tǒng)的平衡軸，而是刻意使飛輪與皮帶輪形成“不平衡”，以削減因發(fā)動機的結(jié)構(gòu)而帶來的不利因素。翼搏的兩臺引擎分別是1.5升自吸和1.0升直噴增壓，分別搭載六速雙離合和五速手動。由于廠家提供的1.0升直噴增壓車型極少，并且自吸+雙離合也是福特翼搏目前的主力搭配，我們便選擇了1.5升自吸引擎和六速雙離合的車型開始體驗。這臺1.5升引擎有可變正時，最大功率81千瓦（110馬力）/6450轉(zhuǎn)，最大扭矩為140牛米/4500轉(zhuǎn)，從數(shù)據(jù)看起來很一般，比目前福特嘉年華上所用引擎的馬力和扭矩有小幅提升。

我試駕過款1.0T車型翼搏臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動機輸出125馬力（92kW）大功率和170N·m大扭矩
我覺得翼搏采用1.0T發(fā)動機渦輪介入感覺并明顯發(fā)動機動力輸出比較順暢官方給出信息臺發(fā)動機從1500轉(zhuǎn)開始輸出大扭矩了實際駕駛起來感覺從2000轉(zhuǎn)上動力輸出會有較明顯提升而且提升過程比較柔和
我駕車風(fēng)格相對于比較溫柔般情況下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速都控制2500轉(zhuǎn)上下而由于翼搏臺發(fā)動機排量小再加上只有3氣缸所日常使用換擋轉(zhuǎn)速都要提升3000轉(zhuǎn)才會比較讓人滿意
總得來說款發(fā)動機表現(xiàn)錯雖像我們傳統(tǒng)概念里渦輪增壓車種爆發(fā)力強感覺過種動力水平城市穿行足夠用了而且油耗表現(xiàn)會錯

翼博1.5的發(fā)動機是EcoBoost 1.0T直列三缸發(fā)動機。EcoBoost，EcoBoost是集成渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)三大技術(shù)的統(tǒng)稱?？梢哉f福特目前凡是渦輪增壓車型均帶有EcoBoost技術(shù)。從排量上講涉及有1.0T、1.5T、1.6T、2.0T、2.3T以及3.5T。福特翼搏是一款被引入中國的全球車，全新福特翼搏（EcoSport）對長安福特有著重要的戰(zhàn)略意義，將憑借其強大的產(chǎn)品力改變緊湊型SUV市場現(xiàn)有的市場格局，成為該級別細分市場的新標桿。福特翼搏是一款和嘉年華共享平臺打造出來的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京車展，并且正式公布了官方中文名稱，Ecosport定名為翼搏，Kuga定名為翼虎，Explorer定名為探險者，據(jù)發(fā)布會上廠商內(nèi)部人士透露，翼搏和翼虎都將在不久之后實現(xiàn)國產(chǎn)。

翼搏的公布配置中有1.5L自然吸氣和1.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機兩款動力，其中1.5L發(fā)動機和同平臺的嘉年華排量有細微差異，最大功率和扭矩都有一定提升，達到81Kw/6045rpm、140Nm/4500rpm。翼搏的重中之重是這臺1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機，福特在歐洲等地已經(jīng)開始在?？怂管嚿掀占?.0T，而翼搏是國內(nèi)第一臺搭載此款發(fā)動機的車型

翼博的1.5L的發(fā)動機和新款(2013款)的嘉年華是一樣的發(fā)動機，比2011款的嘉年華先進!最大功率—功率值由76升級到81KW，最大扭矩—扭矩值也由138升級到140Nm了。之前的2011款嘉年華用的是馬自達2的發(fā)動機。

有兩種動力，一種是1.5L的Sigma發(fā)動機（也就是經(jīng)典福克斯發(fā)動機一樣的技術(shù)），還有一種是新的1.0的Ecoboost發(fā)動機（跟蒙迪歐致勝發(fā)動機技術(shù)一樣，渦輪增壓，缸內(nèi)直噴），這兩種發(fā)動機可以供你選擇，相對于車身來說，動力應(yīng)該都不錯

還可以，一般的路況都是可以應(yīng)對的，聽說現(xiàn)在的新款的翼搏增加了很多實用配置。