離合器使用的過(guò)程中，從動(dòng)盤會(huì)因磨損而變薄，或如“拉線式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的離合器拉索變長(zhǎng)，離合器有可能“變低”，且自由間隙變小，影響離合器的正常接合，所以離合器（拉線式、液壓式）在使用一段時(shí)間后依情況進(jìn)行一定的調(diào)整是有必要的。離合器調(diào)整的目的是保證合適的空程或自由間隙。調(diào)整的部位、方法依具體車型而定。手動(dòng)型車輛離合器系統(tǒng)：
手動(dòng)型離合器系統(tǒng)通常由離合器拉線，離合器蓋（壓板）、離合器盤、離合器總泵或分泵（根據(jù)車型設(shè)計(jì)）、分離軸承等組成。其主要工作部件介紹：
離合器壓盤：隨飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，是離合器的主動(dòng)部件，通?？梢酝ㄟ^(guò)凸臺(tái)、鍵或銷傳動(dòng)，同時(shí)壓盤又可以相對(duì)飛輪向后移動(dòng)，使離合器分離。離合器片：由本體、摩擦片、從動(dòng)盤轂組成。在離合器從分離到接合的過(guò)程中，摩擦片與飛輪、壓盤之間產(chǎn)生摩擦，同時(shí)產(chǎn)生大量熱量，平時(shí)一些新手如果掌握不好，極有可能加速摩擦片（離合器片）的磨損或燒毀。拉線式調(diào)整“
此類主要由離合拉索或離合器線等組成，其原理是利用拉索將作用于離合踏板的力直接傳遞到離合器分離撥叉，推動(dòng)離合片前移接合工作。可以通過(guò)調(diào)整“拉索”的伸縮長(zhǎng)度來(lái)獲得最佳狀態(tài)。調(diào)整時(shí)一般均是通過(guò)旋轉(zhuǎn)離合拉索端的旋鈕鑼母，通過(guò)收緊、放松離合狀態(tài)（也即離合器踏板的高與低狀態(tài)）。根據(jù)不同車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，酌情調(diào)整，并注意踏板的自由空程等，這個(gè)可以在實(shí)際的調(diào)整當(dāng)中自行把握，邊調(diào)邊試，直至自認(rèn)為最佳位置為宜，再鎖緊拉絲鑼母。液壓式調(diào)整“
其原理：利用液壓將作用于離合踏板上的力通過(guò)油管路（液壓）傳遞到分離撥叉，推動(dòng)離合器片與飛輪等部件接合工作。至于離合器器的高與低，均可通過(guò)以下方法調(diào)整：
A、先排除離合器總泵或分泵故障引起，若是，則需通過(guò)更換相關(guān)部件來(lái)解決。B、離合器主缸油品質(zhì)變質(zhì)或標(biāo)號(hào)不對(duì)時(shí)，也需要考慮先更換再檢查調(diào)整。C、通過(guò)調(diào)整離合器總泵端的調(diào)整螺桿控制高與低。D、通過(guò)調(diào)整踏板的空程來(lái)改變高低；E、通過(guò)排空（氣）來(lái)改變踏板的高低。調(diào)整的次數(shù)可以是多次，邊調(diào)邊試，一次調(diào)整量不宜太大，測(cè)試位置合適時(shí)即鎖緊相關(guān)鑼母和裝配好各部件。