由美國(guó)通用聯(lián)合全球資源設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)在通用國(guó)內(nèi)微小型發(fā)動(dòng)機(jī)樣板工廠生產(chǎn)。零部件也是全球采購(gòu)的，當(dāng)然了，發(fā)動(dòng)機(jī)本體的一些技術(shù)含量低，個(gè)頭大的部件是國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的。整體質(zhì)量按照通用全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造和測(cè)試。性能不錯(cuò)。與純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有明顯優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然與純進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，估計(jì)也還是有微小差距的?？梢匀枂栙I過的用戶看看，或者去4S店看看，感受一下，自己的感覺最重要。

寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專為新一代乘用車產(chǎn)品開發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成。此發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）自然吸氣機(jī)型，采用了多種輕型材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)H為110kg，實(shí)現(xiàn)了小型輕量化。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管、外部EGR系統(tǒng)、齒形靜音鏈條正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、分離式強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)、低張力活塞環(huán)等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全面提升。從目前的信息可以得知，寶駿630搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率為54.5KW/L，均高于同級(jí)別1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至達(dá)到1.6L級(jí)別

一、動(dòng)力方面，寶駿730將搭載1.5L/1.8L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則與寶駿630相同，這款1.5L P-TEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），最大功率達(dá)82kW/5800rpm。整車排放達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。1.8L最大功率可達(dá)101kW/5600rpm。二、寶駿730發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：
1.5是雙VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率、高扭矩，日常行駛動(dòng)力足夠了。如果經(jīng)常爬坡，也有1.8L動(dòng)力的車型選擇。1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱自主研發(fā)的的，動(dòng)力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于的通用技術(shù)，還是通用的質(zhì)量管理體系。

1.5是雙VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率、高扭矩，日常行駛動(dòng)力足夠了。如果你經(jīng)常爬坡，也有1.8L動(dòng)力的車型選擇。1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱自主研發(fā)的的，動(dòng)力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于的通用技術(shù)，還是通用的質(zhì)量管理體系。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產(chǎn)品。該車將于2014年下半年正式上市。730發(fā)動(dòng)機(jī)和630完全一致，搭載的P-TEC高效能1.5發(fā)動(dòng)機(jī)可提供81kW的輸出功率和146N·m的扭矩。輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)重量為110kg，其在中低轉(zhuǎn)速提供的扭矩有了很大提高，動(dòng)力性能輸出曲線平順飽滿，同時(shí)排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)廠家的車型參數(shù)，寶駿560新車將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW，峰值扭矩186Nm。與寶駿730等車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，都是通用生產(chǎn)的。

用的是通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，1。8的寶駿據(jù)說用的和科魯茲一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)

五菱寶駿汽車搭載通用的P-TEC 16V 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm。是通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。