油耗太大可以：
1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器
作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾
車輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。4、檢查電子控制單元
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長(zhǎng)的車上,難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個(gè)集成塊損壞、螺栓松動(dòng),某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)問(wèn)題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、油耗增大、動(dòng)力性差、尾氣濃黑等情況。5、正確把握早晨熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離
相信很多車主都有早晨熱車的好習(xí)慣,不過(guò)一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常,這無(wú)異于在和自己的錢包過(guò)不去。對(duì)此專家建議,我國(guó)大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動(dòng)半分鐘左右掛擋行車,然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。而對(duì)于一些北方城市來(lái)說(shuō)冬季過(guò)于寒冷的時(shí)候則可以適當(dāng)延長(zhǎng)熱車的時(shí)間。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫過(guò)低的時(shí)候電腦會(huì)支配噴油嘴多噴一些燃油。6、保持輪胎壓力正常或調(diào)換大尺寸輪胎
輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量,當(dāng)輪胎壓力過(guò)小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那么車輛自然也就更廢油了。7、計(jì)劃好路線,規(guī)避擁擠道路上和頻繁變換車道
很多大城市都會(huì)發(fā)生堵車的情況,而一些老練的司機(jī)則會(huì)在出發(fā)點(diǎn)和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對(duì)于這一點(diǎn)建議車主朋友們提前計(jì)劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因?yàn)闇p少車輛的起步、停車,按照經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛,這就等于節(jié)省了燃油。8、定期給愛車“打掃衛(wèi)生”
有條件的朋友建議經(jīng)常清理車輛的外觀,定期為車輛進(jìn)行打蠟處理也是個(gè)很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來(lái)自空氣,如果您的車輛發(fā)生過(guò)事故車身已經(jīng)變形那么這有可能會(huì)影

比亞迪F3實(shí)際油耗是6.3L/100km。一、通常情況下汽車油耗按每100公里所耗油量來(lái)評(píng)估，例：8.5升/百公里。二、方法：
可以先將車上的里程數(shù)清零，然后駕駛一段路程后換算成上面的數(shù)值。另外，現(xiàn)在一般的汽車都會(huì)有油耗記錄的功能，甚至瞬時(shí)油耗都可以隨時(shí)查看，詳見購(gòu)買車輛的說(shuō)明書。

這么垃圾的車還是不要買了。廠子太小，是轉(zhuǎn)行做汽車的，萬(wàn)一哪天不做了，修車連配件都找不到。

呵呵，我不是老車主，算是新車主，今年3月份入手的，F(xiàn)3白金11版標(biāo)準(zhǔn)型。F3我覺得還是挺省油，磨合期我一般超過(guò)7個(gè)油，現(xiàn)在全走市區(qū)，算是過(guò)了磨合期，基本可以控制在7L以內(nèi)。不過(guò)上次去做保養(yǎng)聽說(shuō)現(xiàn)在出了2012款，12款的換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門升程技術(shù)（VVL）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR)，動(dòng)力性比我的F3更好，油耗還更低，僅6.2L。

您好，是CV汽車成員為您解答。比亞迪F3仿的是豐田的花冠。雖然目前的銷量有所下降，但是F3可是在08和09年禪連銷量冠軍，成為名副其實(shí)的街車?，F(xiàn)在F3使用的是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)剛好夠用，最主要的還是省油。因?yàn)檐嚿頉](méi)有多余的線條，所以看起來(lái)比同級(jí)別車大。

比亞迪 F3:強(qiáng)烈推薦性價(jià)比好,空間大,動(dòng)力強(qiáng)個(gè)人感覺F3還可以，現(xiàn)在都是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，聽說(shuō)油耗才六個(gè)油，保養(yǎng)一次一百來(lái)塊錢。外觀倒是挺大方的，空間也還可以，像俺朋友一米八五的大高個(gè)，坐里面也不感覺憋屈?？傮w來(lái)說(shuō)五六萬(wàn)的車?yán)锩鍲3還算是最好的了。

呵呵，我不是老車主，算是新車主，今年3月份入手的，F(xiàn)3白金11版標(biāo)準(zhǔn)型。F3我覺得還是挺省油，磨合期我一般超過(guò)7個(gè)油，現(xiàn)在全走市區(qū)，算是過(guò)了磨合期，基本可以控制在7L以內(nèi)。不過(guò)上次去做保養(yǎng)聽說(shuō)現(xiàn)在出了2012款，12款的換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門升程技術(shù)（VVL）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR)，動(dòng)力性比我的護(hù)姬篙肯蕻廄戈詢恭墨F3更好，油耗還更低，僅6.2L。