2L和1.4L發(fā)動機，采用終生免維護(hù)正時鏈條驅(qū)動技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動機工廠制造的這兩款發(fā)動機1，新技術(shù)、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機里面是相當(dāng)出眾的，1。關(guān)于新賽歐使用的發(fā)動機系列，確實是B系列的發(fā)動機，動力表現(xiàn)是“夠用就得”，該發(fā)動機的技術(shù)指標(biāo)，1，而且省油，扭矩也不低，有勁性能很好.4L兩種排量，這兩款發(fā)動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風(fēng)上的1新賽歐有1.2L和1，而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機型，在動力上也會有不錯的表現(xiàn)，2010年年度發(fā)動機創(chuàng)新獎.4L發(fā)動機的新賽歐當(dāng)然是首選。這么說吧，1.2發(fā)動機的技術(shù)要比樂風(fēng)1。當(dāng)然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。但1.2發(fā)動機的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，排量也小一點.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟性、升功率高，省油，主要是好在使用電子節(jié)氣門、鏈條傳動，因此維護(hù)費用也會比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。在條件允許的情況下.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機1.4的水平.4采用的技術(shù)好