不是，以前是TU5JP4 現(xiàn)在是EC5。為全新愛麗舍量身打造，當(dāng)然在新愛麗舍上市前最先用在了國產(chǎn)世嘉上。據(jù)稱油耗降低10%，功率提升10%

新愛麗舍的發(fā)動機(jī)就是老富康16V的發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。（大眾的1.6的發(fā)動機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速還有日本車的發(fā)動機(jī)也屬于低轉(zhuǎn)速）（新愛麗舍發(fā)動機(jī)的最好的換擋時機(jī)是在2800左右）
型號：TU5JP4 世嘉1.6 標(biāo)致207 307 都是一樣的發(fā)動機(jī)。不一樣之處就是比以前的老款富康的電氣系統(tǒng)有所調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)是中途加速（超車的時候）動力輸出的峰值比低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)要強(qiáng)勁。（此款發(fā)動機(jī)的最好的換擋時機(jī)是在2800左右）。皮實(shí)耐用維修費(fèi)相對便宜沒有異病高速穩(wěn)定。15000公里一保養(yǎng)也是個優(yōu)勢吧呵呵呵
缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)相對來說噪音大一些，但還是可以接受（因?yàn)椴还苣目钴嚺艿?10后都會有一定的噪音出現(xiàn)),技術(shù)過于成熟，起步急加速的時候速度不快應(yīng)該說是有點(diǎn)肉。（其實(shí)如果從安全角度來說這樣可以避免緊急事情的發(fā)生）還有就是如果換擋的轉(zhuǎn)速過低低于2300的話容易產(chǎn)生積碳。以上就是它的大的方面一些小的細(xì)節(jié)問題還是需要用過后自己慢慢來體會的。