大眾凌渡和天籟相比個(gè)人認(rèn)為還是天籟好一些，天籟高一個(gè)級(jí)別，在車子的空間、面子因素方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

上海大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，而車身尺寸也的確如此，凌渡車身寬度達(dá)到1826mm，已經(jīng)與邁騰、帕薩特旗鼓相當(dāng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)速騰、高爾夫等車型。酷似CC的流線型車身，高度僅為1425mm，這也是因?yàn)椴捎昧吮馄降桶霓I跑風(fēng)格設(shè)定，從而帶來(lái)了僅為0.281的超低風(fēng)阻系數(shù)。內(nèi)飾方面：凌渡配有T型中控臺(tái)，中控臺(tái)顯示屏集成Mirrorlink手機(jī)屏幕映射功能，應(yīng)用了紅外熱傳感技術(shù)的6.5英寸電容觸控屏、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)真皮座椅，前排座椅兩側(cè)還提供運(yùn)動(dòng)支撐面。此外，凌渡還配備三幅真皮多功能方向盤(pán)。全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)換檔手柄。動(dòng)力配置方面，并沒(méi)有先前宣稱的2.0TSI動(dòng)力，高配車型采用的是全新的第三代EA888系列1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是132Kw/4200-6200rpm，最大扭矩是300Nm/1450-4200rpm。而速騰使用的第二代EA888系列1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)分別為118Kw/5000-6200rpm和250Nm/1500-4200rpm，相比之下，凌渡的第三代機(jī)型擁有雙VVT、氣門(mén)升程等技術(shù)，性能大幅提升，低扭輸出更加強(qiáng)勁，已經(jīng)與老款的2.0TSI機(jī)型性能旗鼓相當(dāng)，這也是大眾首次將第三代EA888系列的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。同時(shí)與這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是全新的DQ380雙離合變速器，采用了7速濕式DSG，同樣是這一機(jī)型首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)。而凌渡的主力動(dòng)力配置將是兩款高低功率調(diào)校的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，和一汽大眾第七代高爾夫相同的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4TSI低功率版最大功率是96kW/5000rpm、最大扭矩是220Nm/1750-3500rpm；1.4TSI高功率版最大功率是110kW/5000rpm、最大扭矩是250Nm/1700-3000rpm。兩款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配的是7速干式雙離合變速器。

大眾凌渡的優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：凌渡側(cè)身的線性勾勒出運(yùn)動(dòng)的剛性，前臉寬體的設(shè)計(jì)更顯霸氣，最酷炫的國(guó)產(chǎn)大眾車了，油耗低，1.8T綜合油耗7個(gè)左右，我上下班的路基本都過(guò)60的。車?yán)锓浅０察o，隔音處理很好，車門(mén)很沉，很有質(zhì)感。丹拿的音響，展現(xiàn)出很好的音質(zhì)。缺點(diǎn)：1.4T的話可能起步肉，內(nèi)飾太差，后排空間太狹小。凌渡：
凌渡(Lamando)是上海大眾在2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上海大眾將凌渡定義為"首款寬體轎跑車"，其基于MQB平臺(tái)打造，搭載EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用濕式7速雙離合變速器。主打高端，屬運(yùn)動(dòng)型緊湊車，定位于朗逸和帕薩特之間。

優(yōu)點(diǎn)：凌渡側(cè)身的線性勾勒出運(yùn)動(dòng)的剛性，前臉寬體的設(shè)計(jì)更顯霸氣，最酷炫的國(guó)產(chǎn)大眾車了，油耗低，1.8T綜合油耗7個(gè)左右，我上下班的路基本都過(guò)60的。車?yán)锓浅０察o，隔音處理很好，車門(mén)很沉，很有質(zhì)感，有些進(jìn)口車的感覺(jué)了，哈哈~。丹拿的音響，展現(xiàn)出很好的音質(zhì)。缺點(diǎn)：1.4T的話可能起步有小小肉，但是我的1.8T完全沒(méi)這個(gè)顧慮，^_^！外觀：外觀是最滿意的地方了，有力的腰線，硬朗、霸氣外漏啊，往那一停，就有人指指點(diǎn)點(diǎn)，哈哈，路上也有回頭率，自我感覺(jué)良好.
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是大眾化，不過(guò)氛圍燈，給渡仔增添不少好感，方向盤(pán)的質(zhì)感也很好，按鈕的阻尼度剛剛好!內(nèi)飾用多了，還是覺(jué)得很實(shí)用的！空間：家用絕對(duì)夠用，寬體轎跑魅力戰(zhàn)袍，前排位置無(wú)論是腿部還是頭部的位置，都非常地寬敞，后排坐三個(gè)人不會(huì)顯得擠。配置：車子的配置還是比較可觀的。胎壓監(jiān)測(cè)裝置用起來(lái)很讓人放心，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制這兩個(gè)配置也比較喜歡。定速巡航。最重要還是那個(gè)導(dǎo)航，很酷炫的感覺(jué)，后車影視非常清晰，還有前倒車?yán)走_(dá)和后倒車?yán)走_(dá)很靈敏，在導(dǎo)航那里顯示的非?？幔。動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，只要肯踩油門(mén)，推背感，哇！真的很爽。超車的話SO EASY！朋友都說(shuō)超車那么簡(jiǎn)單?。∥抑荒芪⑽⒁恍?，嘿嘿~
操控：方向盤(pán)高低是可調(diào)的，方向指向精準(zhǔn)，懸掛有些偏硬，習(xí)慣的話路感會(huì)好些，過(guò)彎也很給力。座位很深，有種跑車的感覺(jué)，不過(guò)我180的個(gè)頭，還加了個(gè)腰靠，但引擎蓋幾乎看不到，車身4周的路面的情況基本靠感覺(jué)，車身本來(lái)就大，新手上手估計(jì)會(huì)很不習(xí)慣。車上的電子手剎和auto hold感覺(jué)很好用，省心了不少，剛開(kāi)始起步老是油門(mén)給大，跟auto hold配合不好，估計(jì)剎車片和發(fā)動(dòng)機(jī)都損傷不少，桑心啊。油耗：油耗低，1.8T綜合油耗7個(gè)左右，我上下班的路基本都過(guò)60的，么么噠
舒適：油耗低，1.8T綜合油耗7個(gè)左右，我上下班的路基本都過(guò)60的。