我是車主，2010年購(gòu)入，現(xiàn)在行駛了5.6W公里，零維修，連個(gè)燈泡都沒(méi)壞過(guò)，質(zhì)量很穩(wěn)定，就是今年開始后備箱右后輪的位置在過(guò)顛簸彎時(shí)有咯吱咯吱的響聲。1.6AT，使用粘度更高的0W-40機(jī)油，高速不到6個(gè)油，純市區(qū)將近10個(gè)，在日系里不算省油，但也算太差。方向盤指向精準(zhǔn)，和同平臺(tái)的?？怂瓜啾雀咚俜€(wěn)定性因?yàn)檐囍氐年P(guān)系略差，但市區(qū)里就比?？怂轨`活太多了，高速過(guò)彎時(shí)車尾的跟隨非常棒，安全性也很到位，并沒(méi)有出現(xiàn)安全配置減配的情況。要說(shuō)缺點(diǎn)的話就是作為一臺(tái)上市將近十年的老車，SD卡和AUX支持毫無(wú)懸念的缺失還有老舊的4AT。

是我的感覺(jué)買了心理也不塌實(shí)，我和老婆本來(lái)也很喜歡的白色的馬3。主要廠家沒(méi)認(rèn)真對(duì)待，這肯定是要招回的，不是簡(jiǎn)單的解決下，態(tài)度服務(wù)問(wèn)題，你去網(wǎng)上搜一下是不是有很多車主在示威。當(dāng)然如果不是很在意另當(dāng)別論。實(shí)在喜歡就買進(jìn)口的馬3。一流工廠出來(lái)的。其他同價(jià)位的可以選卡羅拉、?？怂?、思域都不錯(cuò)保有量和口碑都不錯(cuò)。307已經(jīng)是淘汰產(chǎn)品了，不過(guò)便宜。新車還會(huì)不會(huì)有半軸問(wèn)題這個(gè)就不太清楚了，但可以說(shuō)明廠家還沒(méi)完全申明已經(jīng)解決此問(wèn)題，我們還是不能抱有僥幸心理。畢竟這個(gè)問(wèn)題不是偶爾的病歷，已經(jīng)有很多車主反映。如果你可以等，可以先等等這樣才比較安心

馬自達(dá)3全鋁MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高質(zhì)量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自從它誕生起就沒(méi)有任何批次問(wèn)題，它的一大口碑就是質(zhì)量穩(wěn)定優(yōu)異。它是馬自達(dá)技術(shù)的精髓，充分體現(xiàn)現(xiàn)代轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的前沿科技，性能優(yōu)異，使您在駕馭時(shí)永遠(yuǎn)都感到動(dòng)力輸出銜接順暢，加速時(shí)又動(dòng)力源源不斷、，充分體現(xiàn)馬自達(dá)3“小馬哥”的奔跑駕駛樂(lè)趣。Mazda3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車系。Mazda3對(duì)底盤、車身、動(dòng)力等方面的核心技術(shù)做出重大改進(jìn)，極大地提高了產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度，產(chǎn)品檔次大幅提升。Mazda3在日本又稱為“axela”，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。國(guó)產(chǎn)裝配排量主要為1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。Mazda3是一款很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛(ài)好汽車改裝的消費(fèi)者。從Mazda6開始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度和進(jìn)取精神取代了過(guò)去馬自達(dá)給人的平庸印象。盡管Mazda3采用新一代福特?？怂沟钠脚_(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓Mazda3的風(fēng)格自成一家。

自己開夠用，這個(gè)車挺好的，算是這個(gè)價(jià)位里面很運(yùn)動(dòng)的一款車，而且小毛病相對(duì)少，我開三年多了，除了換雨刷，別的沒(méi)動(dòng)過(guò)，就是后排空間有一點(diǎn)小，畢竟是獨(dú)立懸掛，所以后排小，沒(méi)辦法，1.6的東西有點(diǎn)弱，2.0的比較強(qiáng)悍。馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)性能那是毋庸置疑的，你可以看看和馬3同平臺(tái)的福克斯的口碑，就知道了，去年北京交通臺(tái)做節(jié)目，就是梁紅主持的那個(gè)，當(dāng)時(shí)專門介紹高爾夫gti那款車，大眾的工程師都承認(rèn)在彎道上gti跑不過(guò)馬自達(dá)3
缺點(diǎn)就是空調(diào)不給力，不知道別的車是不是，我的車在很熱的天氣，空調(diào)總是感覺(jué)不足，開最低溫度也不夠用，然后就是后排有點(diǎn)小，別的都是仁者見仁智者見智的了