榮威350裝載的全新開(kāi)發(fā)1.5升VTI-TECH(多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng))高效能發(fā)動(dòng)機(jī),其創(chuàng)新的獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī),最大限度減少缸體摩擦損耗,可以降低油耗4%-6%,同時(shí)配備了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自動(dòng)變速箱,在提供充沛動(dòng)力的同時(shí),達(dá)到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性水平,其90km/h等速油耗僅為5.9L,不僅油耗表現(xiàn)出色,其80kw的峰值功率表現(xiàn)更是超越不少傳統(tǒng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征(上汽榮威的工廠)和南京(名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠)兩地生產(chǎn)。550 的1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚研發(fā)的,南汽買斷了他的知識(shí)產(chǎn)權(quán),在原羅孚K系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上全面升級(jí)的,由位于英國(guó)的上汽英國(guó)技術(shù)中心研發(fā)550 的 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)也是這一款,只是去掉了渦輪增壓,然后加上了時(shí)下流行的DVVT 進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)
原來(lái),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚開(kāi)發(fā)的。后來(lái)呢,上汽集團(tuán)買下了它的產(chǎn)權(quán)。也就是說(shuō),現(xiàn)在,上汽集團(tuán)是有產(chǎn)權(quán)的。之后呢,上汽集團(tuán)又對(duì)它進(jìn)行了調(diào)教。這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征(上汽榮威的工廠)和南京(名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠)兩地生產(chǎn)。
8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的;=11111111-1111-1111-1111-"target="_blank">超鏈);OperatorId=355cef5b-8e46-4f3d-34d5-&。如果您需要預(yù)約試駕或咨詢的話請(qǐng)點(diǎn)擊超鏈(分享
原來(lái),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚開(kāi)發(fā)的。后來(lái)呢,上汽集團(tuán)買下了它的產(chǎn)權(quán)。之后呢,上汽集團(tuán)又對(duì)它進(jìn)行了調(diào)教,這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征(上汽榮威的工廠)和南京(名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠)兩地生產(chǎn)
1.5L VCT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)特制多角度可變氣門,其創(chuàng)新的獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī),最大限度減少機(jī)械摩擦損耗,整體降低油耗4%-6%,同時(shí)配備Over Drive功能的Multi-Mode自動(dòng)變速箱,其90km/h等速油耗僅為5.9L,借由先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)和燃油轉(zhuǎn)化系統(tǒng)配合,小排量催生大能效,將點(diǎn)滴油耗之動(dòng)能極限磅礴激發(fā)。上汽自主研發(fā)的
榮威KV6 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和KAWACHI 1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在上海汽車乘用車公司寶山發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)。上海汽車寶山發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有缸體、缸蓋和總裝配等生產(chǎn)線,能生產(chǎn)KV6和K4系列的發(fā)動(dòng)機(jī),目前年產(chǎn)能超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)。
榮威950,中期改款前用的2.4和2.0,2.4和別克君越是一模一樣的,君越來(lái)過(guò)很久,搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車可以買。2.0沒(méi)開(kāi)過(guò)不好說(shuō)。總體而言,...大眾基本就沒(méi)有什么輸出給榮威。
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