有啊,比鬼子車(chē)結(jié)實(shí)多了。本人15款速銳,三千公里了,開(kāi)著還行。說(shuō)實(shí)話比亞迪車(chē)不錯(cuò)的
你好車(chē)主,比亞迪有前防撞梁
前后都有
應(yīng)該有的,這款車(chē)安全性還算可以。
一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,質(zhì)量明顯不如賽歐,而且二手車(chē)保值率那叫一個(gè)滴,買(mǎi)新車(chē)時(shí)相對(duì)于合資車(chē)省下的兩萬(wàn)塊錢(qián)再過(guò)三四年買(mǎi)二手車(chē)時(shí)全賠進(jìn)去了,只不過(guò)是又增加了一款1,質(zhì)量差,最低配沒(méi)有ABS,沒(méi)有氣囊,防撞鋼梁是有,但是強(qiáng)度也不用多少了.5T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),整車(chē)質(zhì)量不是太好,相比于賽歐,不推薦F3,配置低,很一般新款F3整體與老款的F3差別不大
F3有前后防撞梁,記得原來(lái)我買(mǎi)車(chē)4S人員給介紹前面是1.0雙層,后面是1.1還是1.2單層的鋼板。
車(chē)子鐵皮厚不厚有沒(méi)有防撞鋼梁跟車(chē)子的安全性沒(méi)有直接關(guān)系,表面的鐵皮相當(dāng)于人的皮膚,內(nèi)在構(gòu)造相當(dāng)于骨頭,只要骨頭硬就好,而且車(chē)的安全性也是相對(duì)而言的,并不是越結(jié)實(shí)越好,比如美軍坦克曾經(jīng)在阿富汗遭遇交通事故滾下路基,車(chē)身沒(méi)什么大礙,結(jié)果撞擊力在沒(méi)有緩沖的前提下直接傳遞給了車(chē)內(nèi)乘員,導(dǎo)致二死一傷。這一事例告訴我們,車(chē)身剛性和鋼板厚度,不是評(píng)價(jià)一款車(chē)是否安全的直接證據(jù)。換句話說(shuō),哪怕車(chē)身被撞得像麻花一樣但里面的人還活著這就是一輛安全的車(chē),要是像那坦克一樣表面毫發(fā)無(wú)損里面的人死了那就是不安全的
比亞迪F3有前后防撞鋼梁的。F3車(chē)輛前部的緩沖區(qū)剛性比較低,能有效地化解外部侵害釀成的大部份氣力,而車(chē)箱的高度剛性,又保護(hù)了全部前排乘員艙,不會(huì)由于沖撞擠壓而變形,使車(chē)的安全性能在各種突發(fā)情況下都能得到有效保障。幾起事故中發(fā)動(dòng)機(jī)都被嚴(yán)重破壞,而車(chē)載電腦即時(shí)切斷油路,未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,無(wú)起火危險(xiǎn),這也確保了車(chē)輛的安全。查看更多答案>>
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