不咋地。這款車其實(shí)應(yīng)該叫瑞虎3+2 底盤、平臺完全是老瑞虎3的。無非是把發(fā)動(dòng)機(jī)改成了2.0L而已,別的沒任何進(jìn)步。另外隔音很爛,車主最近很多爆出油箱異響等問題。奇瑞最大的能力是公關(guān),給測評機(jī)構(gòu)錢刷點(diǎn)小伎倆。實(shí)際開一下就能發(fā)現(xiàn)完全沒那么好
目前只有2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎5搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率139馬力(102千瓦)/5750rpm,峰值扭矩182?!っ?4500rpm,帶有DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng),與其匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。從數(shù)據(jù)上來看,瑞虎5相比哈弗H6占有一定的優(yōu)勢。前段爆發(fā)力還不錯(cuò),可惜爆發(fā)時(shí)間不長,中后段輸出平穩(wěn)流暢,CVT變速箱表現(xiàn)得盡職盡責(zé),最終成績11.96秒。這是一個(gè)令人滿意的成績,橫向?qū)Ρ雀偁帉κ郑鸹?也有明顯的優(yōu)勢。剎車成績絕對是瑞虎5的一大亮點(diǎn),38.49米在同級別里實(shí)屬罕見。
新瑞虎有很多款,1.6 1.6S 1.8AMT 我覺得動(dòng)力最強(qiáng)的就是1.6S,帶機(jī)械增壓那款,提速很快,油門有點(diǎn)沉,比起其他的車子動(dòng)力很不錯(cuò)了,像長城越野根本不是一個(gè)檔次的采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(110KW),動(dòng)力較09款(80KW)有明顯改善。
瑞虎5的動(dòng)力很穩(wěn)定,在平順的換擋,穩(wěn)定的動(dòng)力輸出讓我感到很輕松,超車什么的都不是問題。
參考我原來開的朗逸1.6 6AT,虎51.5噸的車重,2.0自吸 cvt的動(dòng)力總成足夠使用!油門反應(yīng)靈敏,CVT換擋平順,不存在小馬拉大車的現(xiàn)象,適合休閑的駕駛方式,如果喜歡激烈的駕駛方式,MT的虎5更合適!
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