輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分區(qū)域就會變形壓縮，而發(fā)生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產(chǎn)生的阻力就越大，油耗自然越高。但是具體影響有多少不好說，網(wǎng)上有各種相關(guān)試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結(jié)果對百公里油耗的影響大概在0.5L左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉(zhuǎn)彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那么重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側(cè)壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內(nèi)部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑洼不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導(dǎo)致鼓包。2、胎壓低會增加爆胎風(fēng)險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉(zhuǎn)動時側(cè)壁不斷重復(fù)著大幅度的折疊復(fù)原，會產(chǎn)生大量熱量，同時側(cè)壁結(jié)構(gòu)更容易疲勞，從而引發(fā)簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發(fā)生位移。比如轉(zhuǎn)彎時，觸地部分以上的胎體會在側(cè)向力作用下向外發(fā)生位移，這稱為輪胎側(cè)偏。大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側(cè)向力導(dǎo)致輪轂和輪胎的實際位置發(fā)生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側(cè)偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側(cè)偏。輪胎側(cè)偏對駕駛性會產(chǎn)生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側(cè)偏嚴重的話可能會導(dǎo)致輪胎脫圈。所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng)，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。

汽車胎壓低怎么辦,汽車胎壓過低造成的原因比較多，需要逐一排查分析，下邊介紹幾種常用方法及日常保養(yǎng)知識。