機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。

基本不會有問題,從13款-14款中間這段時間A4L就基本解決了這個問題謝謝采納

燒機(jī)油可能不是大問題，但是積碳可能會嚴(yán)重影響這個發(fā)動機(jī)，建議優(yōu)酷去搜索:侃車渦輪直噴的軟肋。好好看看他們對這種發(fā)動機(jī)的分析

咨詢了朋友A6車主，反饋是燒，但這種燒法不像人們說的那么厲害，只是與其他車相比較來看是多了些。說“燒機(jī)油”不太準(zhǔn)確，應(yīng)該說是“機(jī)油損耗”。奧迪車的機(jī)油損耗量比其他車稍多一些而已，同時新A4還要好很多，這次我的疑慮總算化解開了。不知道我說的是否準(zhǔn)確。查看原帖>>

發(fā)動機(jī)各機(jī)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，機(jī)油會有損耗，但是很低，如果你的愛車開始大量燒機(jī)油（具體表現(xiàn)有排藍(lán)煙，有很大的機(jī)油燃燒氣味，發(fā)動機(jī)內(nèi)的廢氣管排氣量加大，嚴(yán)重時熱車會滴油。機(jī)油損耗厲害，在剛開始的時候會感覺發(fā)動機(jī)動力比較強(qiáng)，但是很快就會有其他現(xiàn)象），建議你徹底檢查發(fā)動機(jī)，看有沒有地方漏油或者上述現(xiàn)象。重點(diǎn)檢查部位：活塞環(huán)（不要被汽缸壓力迷惑，如果油環(huán)斷了，會大量燒機(jī)油，但是汽缸壓力不會有影響），汽缸套，活塞。