榮威350是上汽汽車和南汽汽車合作的首款（A級(jí)）緊湊級(jí)轎車，同時(shí)也是榮威首款融入了3G技術(shù)的家用轎車，而未來的1.5T車型也將成為榮威首款搭載自主增壓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。上汽榮威明確表示，榮威350主要是針對(duì)熱愛生活追求市場(chǎng)的年輕消費(fèi)的一款家用轎車，當(dāng)然入門級(jí)車型也比較適合一般的三口之家的城市轎車。愛麗舍是在雪鐵龍ZX的平臺(tái)上開發(fā)出來的，流暢而現(xiàn)代的造型出自法國(guó)造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風(fēng)格。東風(fēng)雪鐵龍聯(lián)合推出的愛麗舍轎車將法國(guó)風(fēng)情與中國(guó)時(shí)尚完美結(jié)合起來，成為2002年北京車展上唯一一款為中國(guó)用戶度身定做并頗具法蘭西風(fēng)格的時(shí)尚轎車。愛麗舍三廂轎車采用薩拉畢加索轎車的底盤平臺(tái)并根據(jù)中國(guó)的道路狀況和用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的三廂車，它擴(kuò)充了雪鐵龍公司在中國(guó)中低檔級(jí)別車型。
cap_nemo1 回答：2019-08-10 21:30:17
缺點(diǎn)：
轉(zhuǎn)向的回中力不夠均勻，駕駛感覺不夠精致；剎車在日常行車的初段偏虛，要花時(shí)間掌握剎車反應(yīng)；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在同級(jí)里表現(xiàn)一般，要常用到高轉(zhuǎn)，此時(shí)噪音明顯；偏硬的懸掛濾震不夠，尤其后排乘坐比較彈跳；inkaNet系統(tǒng)功能新穎，但目前來看偏花哨。inkaNet系統(tǒng)是榮威350的3G概念所在，這套車載系統(tǒng)確實(shí)有其獨(dú)特的便利用途，應(yīng)該能打動(dòng)一部分獵奇、獵新的消費(fèi)者。但要說服大部分消費(fèi)者，還得看榮威350作為一部汽車所具備的素質(zhì)。
ly7818
回答：2019-08-10 23:53:59
愛麗舍
銀不換
回答：2019-08-11 00:08:10
你好，第一個(gè)比較好，新年快樂哦。
pwz_888
回答：2019-08-10 22:49:57
愛麗舍啥技術(shù)都沒定價(jià)又高買它做啥還不如買350 劃算雖然是個(gè)國(guó)產(chǎn)破車總比你愛麗舍好吧
承信諾諾
回答：2019-08-11 01:18:18
榮威350也不錯(cuò)，空間大，比較有面子，全車的電子配置比較高。但是配置高就代表了故障率高，這個(gè)是成正比的，新愛麗舍的配置也不錯(cuò)，但是更關(guān)鍵的是底盤，國(guó)人買車很少有關(guān)注底盤的，就看外觀，雪鐵龍的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)對(duì)車子的操控和主動(dòng)安全提升很大。
山佳先生
回答：2019-08-11 00:48:33
愛麗舍最大功率78KW，榮威350是80KW，老婆開愛麗舍，我開350，油耗城內(nèi)相當(dāng)，高速350比愛麗舍省不少，穩(wěn)定性比愛麗舍好。
jgw2sh
回答：2019-08-10 22:37:31
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