你指哪方面怎樣呢
豐田混動目前是最穩(wěn)定的，曾經看到高冷地帶的北美03年第一代普銳斯調研-十年之后對比，性能與質量上還是非常穩(wěn)定。雷凌雙擎的混動系統應該跟凱美瑞雙擎一樣，都是于高節(jié)能的強混。1.8L排量，油電混合雙引擎，最大可以有100馬力，4.2個油耗，無需充電，減速電能回收，對于買菜車來說是就是動力充沛，油耗極低，簡單便利，還是非常不錯的選擇的，但是不是一部走量車得看最終銷售價格。

官方宣傳20公里到50公里加速是3.1秒。從0公里到100公里估計在10.8左右。另外，三種駕駛模式的加速性能是不一樣的。ev和eco模式只考慮省油所以起步比較軟。power模式則是不計代價油電同時提供動力。

油耗低只有4.9L百公里精密性好雙擎起步靠電驅動所以聽不到發(fā)動機聲音相當安靜排放低比起汽油版的車排放量大幅降低在當下霧霾天氣嚴重的形勢下雙擎是必然趨勢動力強勁有兩套驅動裝置發(fā)動機+電動機所以動力比起汽油版更加充沛

性價比的話我個人認為還是精英版帶天窗的，不知道你怎么看的，選車還是看自己的能力，高配的自然是好，但是真的貴了些！

雷凌·雙擎與雷克薩斯CT200同平臺生產,截止到今年7月豐田混動車型全球銷量突破800萬，是最成熟的混動技術。