大眾發(fā)動(dòng)機(jī)是優(yōu)于日系發(fā)動(dòng)機(jī)的，這個(gè)看世界發(fā)動(dòng)機(jī)歷年的評(píng)比結(jié)果就能看出來，不過在現(xiàn)實(shí)情況下，因?yàn)槿障灯嚨脑O(shè)計(jì)自重比德系汽車輕，所以顯得日系車子比較省油

大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，目前市場(chǎng)上保有量最大的主要是EA211和EA888兩種型號(hào)的中小排量自吸和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗小，功率雖然不行但是扭矩?cái)?shù)據(jù)相當(dāng)優(yōu)秀啊，日常使用動(dòng)力水平還是不錯(cuò)的，比同級(jí)別數(shù)據(jù)更好看的發(fā)動(dòng)機(jī)開起來更有力道，而且都很耐用，沒有什么小毛病，除了配件有點(diǎn)貴其他都好，以前燒機(jī)油的問題現(xiàn)在也幾乎沒有了，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)最大的特點(diǎn)就是好用，實(shí)用

1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了全面代替大眾現(xiàn)有1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)器,以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性.最大輸出功率77kw/5000rpm，峰值扭矩175Nm/1500-3500rpm。和1.6自然吸氣動(dòng)力相當(dāng),油耗更低!跑高速相當(dāng)于1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，低速提速相當(dāng)于1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提速的反應(yīng)速度比1.8的快。硬要說缺點(diǎn)的話就是對(duì)油品質(zhì)量要求高一些，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期要短一些。

看看大眾的高爾夫6這車的發(fā)動(dòng)機(jī)您好，還有7檔雙離合變速箱，我可以說這是家用轎車中最先進(jìn)的技術(shù)，總體來說大眾發(fā)動(dòng)機(jī)比日系車好，DSG技術(shù)

大眾汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)TFSI單指渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，一汽大眾目前在大連生產(chǎn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是一款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾集團(tuán)中有兩個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都叫做TSI，這顯然很容易讓公眾迷惑。目前大眾通過兩個(gè)“TSI”不同的顏色來將其區(qū)別，在車尾部的后標(biāo)上，兩種“TSI”標(biāo)識(shí)中字母“I”的顏色也不同，真正的“TSI”三個(gè)字母保持同色，一般為銀色，而由TFSI而來的“TSI”中“I”為紅色。比如速騰冠軍版、邁騰、明銳所使用的1.8TSI的I就是紅色的，因此都是單渦輪增壓的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而已，而引進(jìn)國(guó)內(nèi)的1.4TSI也將是單渦輪增壓版，而不是德國(guó)原廠的雙渦輪增壓版 FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。T是代表渦輪增壓，大眾的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)全稱代號(hào)應(yīng)該為 TFSI 但是在國(guó)內(nèi)F（分成燃燒）還達(dá)不到，所以目前在國(guó)內(nèi)的大眾車 MAGOTAN（邁騰）后面都寫著 1.8TSI 或者 2.0TSI

全新速騰系列車型裝備1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸氣三種發(fā)動(dòng)機(jī)，使消費(fèi)者擁有更多選擇。全新速騰裝備的1.6L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟，每個(gè)氣缸4氣門，相比于上一代每缸2氣門進(jìn)排氣都更加順暢，低轉(zhuǎn)速的扭矩和高轉(zhuǎn)速的功率都有提升。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)更加優(yōu)良的燃燒環(huán)境，使燃油消耗進(jìn)一步降低。經(jīng)過重新的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率77kW，峰值扭矩達(dá)到了155Nm，相比于上一代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了3kW，扭矩增加了10Nm。新的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)更加靈活，不僅傳承了老款發(fā)動(dòng)機(jī)低速區(qū)高扭矩的特性，而且改善了高轉(zhuǎn)速區(qū)的動(dòng)力響應(yīng)。全新速騰1.4TSI車型裝備了一汽-大眾先進(jìn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款被廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，
高爾夫和邁騰上都可以找到它。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，節(jié)能且高效。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出高達(dá)96kW的最大功率，在1750轉(zhuǎn)/分的較低轉(zhuǎn)速下即可輸出最大扭矩可達(dá)220Nm，這個(gè)數(shù)值可以持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在較大的轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)最高扭矩輸出，可以帶來持續(xù)而有力的加速能力。全新速騰1.6L和1.4TSI版本都有手動(dòng)版本，使用的是大眾著名的MQ系列變速箱，5速手動(dòng)，檔位清晰，手感極佳。吸合式入檔是大眾的首創(chuàng)，駕駛者不必?fù)?dān)心掛檔不到位，吸合式入檔給人極好的準(zhǔn)確感。倒檔延續(xù)大眾傳統(tǒng)的下壓式，倒檔與1檔切換的手臂動(dòng)作很小，倒車與前進(jìn)檔位的快速切換十分方便。大眾汽車著名的6速Tiptronic變速箱被裝備在全新速騰1.6L 的車型上，這是一款非常經(jīng)典的手自一體變速箱。這款變速箱曾經(jīng)裝備在速騰上，擁有良好的市場(chǎng)口碑。6速Tiptronic變速箱換擋平順迅速，幾乎感覺不到換檔的頓挫。在運(yùn)動(dòng)模式下，換檔時(shí)機(jī)明顯延后，加速能力有明顯提升。全新速騰1.4TSI和1.8TSI的自動(dòng)檔車型搭載的是7速DSG變速箱，DSG變速箱是大眾汽車最先進(jìn)的變速箱，雙離合器的獨(dú)特設(shè)計(jì)讓它擁有近似賽車的換檔速度。先進(jìn)的控制模塊換檔十分智能，在加速時(shí)自動(dòng)降低檔位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大扭矩大功率輸出有利于加速，勻速狀態(tài)盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。當(dāng)使用手動(dòng)功能和運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，換檔響應(yīng)極快，而且?guī)в邪l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)功能，十分智能。