實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內(nèi)銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質(zhì)量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售后服務價格低廉而著稱國內(nèi)?？涩F(xiàn)在不是了，現(xiàn)在的桑塔納和捷達生產(chǎn)時偷工減料嚴重，已經(jīng)無法真正做到皮實耐用了。但是國內(nèi)許多人并未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質(zhì)量很好。說實話，中國人目前買車有這么幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產(chǎn)的車都是質(zhì)量沒問題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。我爺爺在1985～1995年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多，只有高級一些的領導才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現(xiàn)在在國內(nèi)還有較高銷量的原因之一。90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這么老的車現(xiàn)在在國內(nèi)還有較高銷量。但是，現(xiàn)在的捷達已經(jīng)無法與當年那個皮實耐用的捷達相提并論。所以，一汽大眾捷達不怎么樣。

挺皮實，經(jīng)造。就是檔位不好。

捷達是一汽大眾生產(chǎn)的
捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)—一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌，捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一輛國產(chǎn)[捷達]A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，有“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽。