您好，一般離合器都是干式的，濕式的一般都是在自動變速箱上

你想多了。

哈弗COUPE C使用的雙離合變速器為：GETRAG（格特拉克）濕式6DCT451
6DCT451采用了兩根輸出軸的結(jié)構(gòu)，通過液壓控制的撥叉實現(xiàn)擋位的切換。這臺（6DCT451）濕式雙離合變速箱與大眾的6擋濕式雙離合變速箱（DQ250）最大不同在于離合器模塊的結(jié)構(gòu)，6DCT451的離合器模塊內(nèi)的兩套離合器以平行的方式進(jìn)行排列，而DQ250的離合器則是重疊式，相比之下，6DCT451的離合器結(jié)構(gòu)更利于散熱，工程師也為兩套離合器分別設(shè)計了獨立的冷卻回路，從而提高變速箱的工作穩(wěn)定性。

只要是干式雙離合，基本都存在散熱問題。只要路況好，問題不大。就怕長時間的走走停停，這樣會導(dǎo)致變速箱頻繁換擋，再加上車速慢時本身散熱條件就不好，就會導(dǎo)致變速器過熱。