OLO—二奶的專騎！貌似第二個(gè)在性能和外觀上要強(qiáng)點(diǎn)，質(zhì)量好才是硬道理哦。夠省

polo更好一點(diǎn)。POLO 的內(nèi)在、綜合因素最好。VIOS 外觀、內(nèi)飾方面挺好看的。德系車做工嚴(yán)謹(jǐn)，但日系車采用薄皮設(shè)計(jì)，油耗雖然低一點(diǎn)，但造成了別動(dòng)安全隱患。polo的優(yōu)點(diǎn)：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，更換為16V的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動(dòng)力性方面有了很好的表現(xiàn)，這車更野了，油門不錯(cuò)，城市道路內(nèi)紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據(jù)說(shuō)可能開(kāi)空調(diào)會(huì)很肉，但是我沒(méi)經(jīng)歷過(guò)，所以不做評(píng)論，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的更換直接到達(dá)了歐4標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)也是很重要的，在越來(lái)越注重環(huán)保的今天，一個(gè)達(dá)標(biāo)排放的車在很多場(chǎng)合可以暢行無(wú)阻。2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動(dòng)檔也可以享受駕駛的樂(lè)趣，這個(gè)應(yīng)用于保時(shí)捷這種跑車的技術(shù)應(yīng)用到POLO內(nèi)可以說(shuō)是非常大的一個(gè)提升，自動(dòng)檔部分過(guò)渡非常平順，估計(jì)出了本田的無(wú)級(jí)變速技術(shù)，基本是沒(méi)有可以超越的了，在上下坡可以切換手動(dòng)部分做牽引力控制，使自己對(duì)車能保證掌控，另外，MT的車有一個(gè)特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個(gè)低檔位，這也許是別的車無(wú)法達(dá)到的，這可以很快地控制住速度。3、剎車系統(tǒng)，總的來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，后輪更改為鼓剎后，并沒(méi)有出現(xiàn)剎車不足的現(xiàn)象，140的時(shí)速，悶住剎車，車還是可以穩(wěn)穩(wěn)的停住的。4、助力轉(zhuǎn)向，依然不錯(cuò)，反正作為我一個(gè)男人一個(gè)手把方向盤在城市內(nèi)是完全夠用。5、油耗，POLO的出現(xiàn)可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，我以我個(gè)人的數(shù)據(jù)平均8個(gè)油1.6排量，并且是自動(dòng)檔，可以說(shuō)是很低的數(shù)字，更有朋友平均6個(gè)左右的油耗。6、安全性，鋼板什么的就不說(shuō)了，小鋼炮的外號(hào)一如既往地堅(jiān)固，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，并且踏板傳動(dòng)會(huì)斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶。7、技術(shù)角度上，POLO有電子制動(dòng)力分配，彎道控制制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制，估計(jì)如果是個(gè)新人，開(kāi)這個(gè)車還是很易控制的，當(dāng)然，還有倒車?yán)走_(dá)，輔助倒車上更能避免一些問(wèn)題了，電子油門相比傳統(tǒng)的拉線油門更靈敏，你想怎么控制，還是很容易達(dá)的。8、人性化，也許你是個(gè)忘性比較大的人，也不乏有人拉著手剎狂奔，放心，POLO不會(huì)讓你這么干，手剎沒(méi)收好，車內(nèi)會(huì)報(bào)警的，還有大燈沒(méi)關(guān)也會(huì)報(bào)警，快沒(méi)油了也報(bào)警，還有放夾車窗，你都可以很放心的馬大哈，另外，關(guān)于車鎖的設(shè)置很好。9、另外在出廠的時(shí)候，底盤做了處理，一般小的磕磕碰碰和雨水，對(duì)汽車底盤沒(méi)影響。

polo更好吧，質(zhì)量和做工上polo要更精細(xì)，而且polo出眾的穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感也絕不是威馳瑞納和飛度能比的，瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病也比較多，最主要的是瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)真的已經(jīng)足足4年沒(méi)有出新款了，技術(shù)老的不行了，動(dòng)力也偏弱，飛度的地球夢(mèng)相對(duì)就很厲害了，動(dòng)力很強(qiáng)勁，1.5升就有131匹馬力，但因?yàn)槭侵眹娝匀菀子蟹e碳，威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)很柔和，動(dòng)力上既不疲軟也不強(qiáng)勁，居中，polo的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最穩(wěn)定，技術(shù)上比瑞納和威馳要好但不如飛度，不過(guò)polo的動(dòng)力輸出很線性可以一直延續(xù)到210邁左右，瑞納和威馳這點(diǎn)就不用想了，飛度雖然馬力大但是到了195就自動(dòng)斷油了，論操控表現(xiàn)這點(diǎn)polo最厲害，這幾個(gè)車?yán)锏妆P最扎實(shí)，同級(jí)別里也是佼佼者，飛度和威馳的底盤就差點(diǎn)了，過(guò)了110可能會(huì)飄，瑞納要稍好一些，不過(guò)比polo還是差點(diǎn)，配置上差不多，飛度要寒酸一些，空間上飛度最大后排可以媲美某些緊湊型車，威馳和瑞納也還行，polo最小空間比較局促，油耗上飛度和polo最省油，威馳居中，瑞納油耗偏高，這幾個(gè)車個(gè)人最不推薦瑞納，飛度開(kāi)著很順手而且更適合家用但是做工差點(diǎn)，polo適合偏激情一些的駕駛而且最皮實(shí)耐用但是空間小，威馳很中庸，能滿足大部分人的需求，這三款車看您自己的需求定吧

按照飛度、威馳、POLO的順序選擇；因威馳馬上要上新款，如果老款特別優(yōu)惠，也可首選。

收錢那個(gè)威馳就別說(shuō)了，威馳不怎么樣。大眾polo,安全性能比飛度好的多，但是飛度內(nèi)部空間比polo感覺(jué)要大一點(diǎn)，最后你自己選擇安全好的。還是空間大的，個(gè)人交建議大眾。

大眾polo，威馳，飛度幾款車型相比，個(gè)人認(rèn)為豐田威馳相對(duì)好一些，因?yàn)橥Y標(biāo)配esc車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)一些。

POLO 的內(nèi)在、綜合因素最好。VIOS 外觀、內(nèi)飾方面挺好看的。德系車做工嚴(yán)謹(jǐn)，但日系車采用薄皮設(shè)計(jì)，油耗雖然低一點(diǎn)，但造成了別動(dòng)安全隱患。2002年大眾推出了第四代Polo，并與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達(dá)Fabia公用平臺(tái)。這款POLO順利引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo一代和二代車型，只不過(guò)2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了一款85馬力的1.4升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這種汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅大大降低了油耗，同時(shí)也大大提高了環(huán)保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊等設(shè)備已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，并可選裝ESP、導(dǎo)航系統(tǒng)等，使小型轎車的舒適程度進(jìn)一步與中高檔車型接近。2005年瑞士日內(nèi)瓦車展，恰逢P(guān)OLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設(shè)計(jì)的U型前臉替代了四代POLO可愛(ài)的四眼大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈也做出了修改，稍后大眾推出了POLO GTI的直系后代，裝備150匹1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的POLO GTI開(kāi)始全面投放市場(chǎng)，同時(shí)源自POLO改款車型的POLO GP確定引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)，并定名勁情、勁取。根據(jù)AUTO EXPERSS的消息稱，大眾計(jì)劃在2008年，推出全新一代的POLO，以取代現(xiàn)款POLO。