德系的很多車都燒機油。但是廠家給的說法是機油消耗過大或者是丟機油，主要表現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機上或者是一些高端車型。并且廠家說大多數(shù)車磨合期過后會好轉(zhuǎn)，不知道情況是否如此。

目前大眾燒機油主要是針對EA111和EA888兩臺發(fā)動機說的
主要是帶TSI套件的發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，官方給出的解釋是正常消耗
工作原理是這兩臺發(fā)動機在缸壁上布滿了，成網(wǎng)狀的錐形孔
其目的主要是在活塞工作的同時，助于形成油膜，減小磨損
但燃燒室部分孔內(nèi)的機油，就會被消耗掉，這就目前俗稱的燒機油現(xiàn)象
這種設(shè)計確實會消耗掉部分機油，但會大幅延長動力總成的壽命

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。

恩，我也是大眾的。和朋友的車子比起來，我們型號一樣，但是我的比他要多出20%的機油量

發(fā)動機為什么燒機油，很多人都在問這個問題，但沒有人解釋清楚。我開的是寶馬530，以前也燒機油，后來朋友介紹用美國多路片，我用了以后就不燒機油了。問他們銷售人員，他們說了很多，我聽不明白。介紹我的那個朋友，開的奧迪A6，他先用，結(jié)果不燒機油了，就介紹我用，還專門告訴我要用多路片里面的高端產(chǎn)品系列“馬孚”。我打電話到寶馬廠去，他們也解釋不清楚為什么這個“馬孚”就可以解決燒機油的問題。試試看吧，看看你的運氣如何，我覺得價格反正也不算貴。

所有車都燒的但是不正常燃燒 1無非是活塞環(huán)漏氣可以在怠速時從機油加注口聞或者看是否有汽油廢氣 2 或者是帶渦輪的發(fā)動機處得潤滑油泄漏因為平時開車壞習慣起步是怠速幾分鐘或者長時間行使怠速一段時間才熄火