干式雙離合，就是變速器的離合器是處在相對干燥的空間里的，優(yōu)點是成本低、結(jié)構(gòu)也更簡單；缺點就是離合器是干磨，承受的扭矩不算很大（不能和扭矩輸出太大的發(fā)動機匹配），還有就是離合器頻繁動作和頻繁半聯(lián)動的時候容易過熱（典型的情況就是走走停停的堵車環(huán)境）。濕式雙離合，離合器會浸泡在油液里，優(yōu)缺點和干式差不多是相反的。雙離合的原理，簡單來說就是兩套手動變速器組成的，一般相連的檔位會被錯開布置在兩套齒輪上，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發(fā)動機的連接與斷開。雙離合最厲害的地方在于，可以預(yù)先把下一個要換的檔位先結(jié)合好（預(yù)先結(jié)合的這個檔位所在的齒輪組處于與發(fā)動機斷開連接的狀態(tài)），等到需要換到這個檔位的時候，只需要分離原先結(jié)合著的離合器，同時結(jié)合上另外一個離合器就可以完成換擋。

雙離合可以看成是換擋無限快的手動擋變速箱，不過它是自動換擋和預(yù)備下一檔位的，從技術(shù)上來講，蠻先進的，肯定是要比手動擋的好，不過越先進的技術(shù)就越容易出問題（機械類），
雙離合變速器(Dual Clutch )DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當(dāng)換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。2、不要猛踩油門來加速。什么速度就換什么檔。不要超速。清理你的車后行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節(jié)油產(chǎn)品。3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉(zhuǎn)速1800—2100轉(zhuǎn)時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉(zhuǎn)速引擎可降低200—400轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

邁騰省，邁騰1.4T15000公里油耗27.5，速騰我開過一陣1.6手動檔，油耗不到8個吧，因為行車電腦上沒統(tǒng)計我也沒細算過，感覺比邁騰費點，尤其往遠處跑時候，感覺速騰更費一點，邁騰很好，油表走的比速騰慢。