榮威550用的發(fā)動(dòng)機(jī)為Kavachi1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),
原來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚開發(fā)的。后來(lái)呢，上汽集團(tuán)買下了它的產(chǎn)權(quán)。也就是說(shuō)，現(xiàn)在，上汽集團(tuán)是有產(chǎn)權(quán)的。之后呢，上汽集團(tuán)又對(duì)它進(jìn)行了調(diào)教。這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）兩地生產(chǎn)。

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發(fā)動(dòng)機(jī)還算可以吧，不算肉，不過(guò)變速箱反而有點(diǎn)頓挫感，總的來(lái)看還是性價(jià)比不要迷信于油耗數(shù)據(jù)，認(rèn)為油耗大就發(fā)動(dòng)機(jī)不好。榮威車重，油耗大點(diǎn)很正常。

原來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚開發(fā)的。后來(lái)呢，上汽集團(tuán)買下了它的產(chǎn)權(quán)。也就是說(shuō)，現(xiàn)在，上汽集團(tuán)是有產(chǎn)權(quán)的。之后呢，上汽集團(tuán)又對(duì)它進(jìn)行了調(diào)教。這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）兩地生產(chǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國(guó)江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）兩地生產(chǎn)。550 的1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚研發(fā)的，南汽買斷了他的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在原羅孚K系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上全面升級(jí)的，由位于英國(guó)的上汽英國(guó)技術(shù)中心研發(fā)550 的 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)也是這一款，只是去掉了渦輪增壓，然后加上了時(shí)下流行的DVVT 進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)

榮威350裝載的全新開發(fā)1.5升VTI-TECH（多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)）高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，其創(chuàng)新的獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，最大限度減少缸體摩擦損耗，可以降低油耗4%-6%，同時(shí)配備了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自動(dòng)變速箱，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，達(dá)到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性水平，其90km/h等速油耗僅為5.9L，不僅油耗表現(xiàn)出色，其80kw的峰值功率表現(xiàn)更是超越不少傳統(tǒng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。