大眾在國外是德系的低端車型，德國只有奔馳寶馬這些中端車做得出色，在高級奢侈品車型上比如跑車也不怎么樣的。但是美國車的高端也確實(shí)一般，裝美國發(fā)動(dòng)機(jī)的F1冠軍都不經(jīng)常有。在國內(nèi)的話2005年左右的大眾和福特比是福特質(zhì)量比較差，另外安全性差不多，就是后者價(jià)格便宜。但現(xiàn)在福特的質(zhì)量也可以了，安全性比大眾好，同檔次之間價(jià)格已沒什么區(qū)別，甚至福特略貴還沒有優(yōu)惠?？傊褪歉Ｌ氐钠放苾r(jià)值逐漸提升上去了。具體技術(shù)上說，底盤福特比較厚道，但同構(gòu)造下性能區(qū)別不明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)故障率大眾TSI系列簡直是慘不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。變速箱故障率上是大眾DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大眾6AT，MT基本都差不多。動(dòng)力和操控上福特一直比大眾好，這個(gè)公認(rèn)的，就算ST和GTI比也是ST勝出。電氣系統(tǒng)故障是大眾多，在車體零件質(zhì)量和做工上大眾略好一些，福特的做工不好主要是受長安這個(gè)企業(yè)的限制，國外的福特品質(zhì)可是能甩大眾一條街的。總體來說兩者內(nèi)在差不多，但是大眾的品牌在中國仍然屬于首位的，而且外觀也設(shè)計(jì)得比較適合中國人口味，以前的官車嘛。要講比大眾好的品牌，就車本身而言還是豐田本田日產(chǎn)。可惜國內(nèi)合資廠在用料上太不盡如人意，給日本車的安全性留下了壞名聲。又有各種政治因素?fù)诫s進(jìn)來，現(xiàn)在日本車已經(jīng)不行了，就算它再好我寧可買別的品牌。