特別的車造給特別的中國人,是日本在華汽車投資企業(yè)內(nèi)部一句非常流行的話.日本的企業(yè)的確很聰明,特別是在材料應(yīng)用和材料壽命計算的水平上,是世界一流的.這也保證了日本的企業(yè)能在世界各地的市場競爭中立于不敗之地.下面讓我們來看一看日本在華的汽車企業(yè)是如何制造特別的車給特別的中國人的.一.發(fā)動機配制.為了降低成本,日本車的發(fā)動機一般采用規(guī)格在2.4以下,這些全部是直列四缸的.典型的是豐田嘉美2.4,天籟230,廣本2.4.這幾款車的價格都要比采用了V6發(fā)動機的汽車要貴很多.特別是豐田嘉美,直列四缸的發(fā)動機竟然賣到了34萬元.比采用了V6發(fā)動機的帕薩特2.8,別克君威2.5V6,蒙的歐2.7V6還要高出很多.要知道,日本的發(fā)動機制造技術(shù)的確不錯,直列四缸的發(fā)動機敢于和V型6缸的發(fā)動機拼比.但再好的直列四缸發(fā)動機,輸出功率上.僅僅是峰值接近V6的發(fā)動機而已.但制造成本要低很多,發(fā)動機本身的輸出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠車體密封來屏蔽噪音.二.剎車系統(tǒng)配置.毫無疑問,最好的剎車系統(tǒng)都采用碟剎技術(shù).現(xiàn)在一般的汽車都采用前后四輪碟剎系統(tǒng),配備ABS防抱死剎車系統(tǒng).這是事關(guān)安全的重要部件.很遺憾的是所有日本品牌的車,價格在17萬元以下的,包括22萬元的廣本2.0,都是采用的前輪碟剎系統(tǒng),后輪鼓剎系統(tǒng)的配置.目的是降低成本,提高利潤.相比之下,連大眾普桑99款,都是四輪碟剎系統(tǒng)的.由于日本車采用的是前輪碟剎后輪鼓剎的配置,就不可能采用四輪獨立懸掛系統(tǒng).所以在乘坐舒適性上普遍比較差,但成本卻很低.不是四輪獨立懸掛的車具體如下:廣本2.0,前輪交叉式獨立懸掛,后輪在說明書上沒有交代,尼桑陽光2.0,價格18萬元,前輪碟剎,獨立懸掛,后輪鼓剎配置,直接掛在一根杠子上,同樣的車型還包括尼桑頤達,威馳,飛度,馬自達的普利馬,福美來,花冠.是四輪獨立懸掛,四輪碟剎系統(tǒng)配置的車:高爾夫,POLO,寶來,揭達,畢加索,凱越,FOCUS,就更不用說比這些好要高檔的非日系車了.幾乎除了日系的車以外,沒有其他國家的車會采用如此欺騙消費者的行為.三.底盤和安全.隨便對比一下相同排量的汽車,各位會發(fā)現(xiàn),所有日本的車重量都比較輕.在所有20萬元以下的日本車,都沒有側(cè)面的防撞杠,底盤和車身都沒有加強筋.僅僅算是廣本2.4的還有一點良心,車身里面加了加強筋.包括馬6,側(cè)面都沒有加強筋,那么要那么多的安全氣囊有什么用.到時候打開只會將人憋死.由于日本車普遍采用塑料件做車體,發(fā)動機的重量明顯要大,所以沒有辦法,只好在底盤的后部加一個壓重桿來平衡車的前后重量平衡.所有的日本在華銷售的車,前后重量配比都為僅僅及格的5.6:4.4.而德國的車,美

10萬以下可以看看長安逸動 10萬-15萬可以看看新?？怂?、高爾夫、速騰、英朗GT、朗逸 1

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一、雪佛蘭科魯茲價格：10.89-14.89 萬元
今年8月新科魯茲的銷量達到22278輛,成為10-15萬區(qū)間轎車銷量榜上的第1名。雪佛蘭科魯茲是一款A(yù)級家用型轎車，科魯茲出自于通用汽車A級車型的最新全球戰(zhàn)略平臺Global Ddlta.“Fun To Drive”是雪佛蘭科魯茲的核心造車?yán)砟?。最新轎車平臺Delta II上的科魯茲則整體更加張揚。無論是跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，還是略短的后車身，科魯茲可以說將動感做到了極致。全運動型底盤，經(jīng)過了德國紐柏林賽道的地獄般試煉，操控會更具韌性，方向盤路感更為清晰，轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)也更準(zhǔn)確，流暢?？启斊澋能噧?nèi)乘坐空間表現(xiàn)要比多數(shù)緊湊型車好得多：前排頭部空間很大，以身高一米七五的編輯為例，頭到車頂能有近一拳半的距離;在動力方面，科魯茲全系只有1.6L與1.8L兩個排量可選，均來自于通用的Family 1 Ecotec系列，具有DVVT可變氣門正時技術(shù)?？启斊澋?.6L車型可以在5速手動和6速手自一體變速箱間任意選擇，而1.8L車型則全部搭配的6速手自一體變速箱。這款6速手自一體變速箱反應(yīng)靈敏，在平順性和經(jīng)濟性上都要優(yōu)于同級產(chǎn)品，最大的特點就是溫柔順滑，轉(zhuǎn)速達到2000rpm時就會自動升擋，而且也沒有那些生硬的頓挫感，動力連續(xù)性讓人滿意?？启斊澻囍鲗嶋H油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至12L/100km的；在高速路況也有低至8L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在9-11L/100km之間。安全級別：五星
外觀造型評分結(jié)果 87.1
舒適度評分結(jié)果 77.5
性能配置評分結(jié)果 74
售后服務(wù)評分結(jié)果 66.4
二、別克凱越價格：9.99-11.79 萬元
今年8月新凱越的銷量達到20278輛，1-8月新凱越的銷量達到了149017輛，9月份更超過2.2萬輛成為10-15萬區(qū)間轎車銷量榜上的第2名。新凱越整車尺寸為4515mm×1725mm×1445mm，軸距為2600mm。新凱越的前臉沿襲了別克家族的瀑布式豎型格柵，與老款相比，更為莊重大氣。立體分層晶鉆大燈、LED外后視鏡轉(zhuǎn)向燈更加時尚現(xiàn)代。晶亮透明式霧燈防水效果更好，穿透能力也更為突出。在內(nèi)飾方面，新凱越基本延續(xù)了老款的風(fēng)格，家居及商務(wù)兩相宜。上黑下米的的雙色內(nèi)飾之間用仿桃木與銀色金屬裝飾。真皮包裹的扶手保證了舒適感，數(shù)量不少的按鍵則提供了豐富的功能控制。重新設(shè)計的內(nèi)飾給人感覺時尚了很多。在動力性能方面，新凱越底盤懸掛的調(diào)校更加均衡，操控性也比老款有所提高。通過調(diào)整彈簧剛度、控制臂襯套剛度、前后減震器阻尼和前后穩(wěn)定桿直徑，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾度，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度和車輛操控性。別克新凱越的全新動感現(xiàn)代造型源自別克品牌未