一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整
1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0.35～0.40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：
起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。

凸輪軸上有兩個點。兩個點對準(zhǔn)就可以。下面就很好看了

這款車的正時是最典型的。只要對準(zhǔn)曲軸和凸輪軸上的正時標(biāo)記就ok了。正時皮帶是水泵張緊的。

曲軸記號好找，關(guān)鍵是凸輪軸記號缺口對準(zhǔn)缸頭和罩蓋的結(jié)合處另外一個凸輪軸也是，兩個凸輪記號正好一條線。再一個就是皮帶往上扒有點費事，兩個凸輪不好固定，有專用工具最好，皮帶漲緊是要松水泵的，實在松不動就硬上吧，注意別把小漲緊輪弄壞了，一個百八塊的。最好兩人配合

發(fā)動機正時皮帶(或正時鏈)和皮帶輪或鏈輪上有對齊標(biāo)記，在裝配時應(yīng)當(dāng)對齊這些標(biāo)記。但為了確保裝配正確，建議參考一下該車的維修手冊。因為正時一旦出問題，輕者會影響發(fā)動機性能，重者會導(dǎo)致頂缸等嚴(yán)重故障。

請問你把發(fā)動機全拆了嗎曲軸輪上有個標(biāo)志那個標(biāo)志轉(zhuǎn)到上邊在那個皮帶保護(hù)盒子上有個標(biāo)志和他對齊上面凸輪軸兩個輪子上的標(biāo)志對到一起

你好，該車型的正時皮帶都是有記號的，只需要對好記號就可以了，另外該車型正時調(diào)節(jié)是靠水泵調(diào)節(jié)的，希望可以幫到你，祝你用車愉快

凱越是雙凸輪軸的，在凸輪軸齒輪和齒輪后面的殼上有記號的，曲軸也有，拆之前先搖到那幾個點，然后記下來。其實一般的車都有記號，仔細(xì)找找就行！