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奔馳4matic什么意思?奔馳350后面4matic什么意思

翡翠蟲(chóng)子
提問(wèn):2019-04-04 14:08:43
標(biāo)簽: 奔馳

最佳答案

您好4MATIC是奔馳的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)奔馳4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)的核心技術(shù)是4ETS差動(dòng)限制技術(shù)。4ETS就是利用ABS的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能來(lái)實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。當(dāng)這種全時(shí)四驅(qū)的車(chē)輛有一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí),車(chē)載電腦就通過(guò)ABS對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)來(lái)限制它的空轉(zhuǎn)。從而差速器就可以把傳遞給打滑車(chē)輪的動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他未打滑的車(chē)輪上。新開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用了行星齒輪式橋間差速器。在各種路面上,前后輪之間的全時(shí)固定動(dòng)力分配(45/55)確保了自信和完全可預(yù)知的操控性。而在車(chē)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí),整體式多盤(pán)離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩(wěn)定性。不難看出,在ESP—(電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng))、ASR(加速防滑系統(tǒng))和4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))電子行駛安全系統(tǒng)的輔助下,4MATIC即使在路況條件不好的情況下也提供了動(dòng)態(tài)、舒適和更加安全的交通解決方案。

情迷大奔 回答:2019-04-04 14:21:56

其他回答

4MATIC是一種分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)后輪失去抓地力時(shí),電腦會(huì)控制離合器鎖住,這樣一部分扭矩就傳到前軸上了,沒(méi)什么技術(shù)先進(jìn)性,而且成本還很高,目前只有奔馳車(chē)在用該系統(tǒng)。4MATIC全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊,輕巧,同時(shí)在摩擦力上也擁有最優(yōu)化的表現(xiàn),對(duì)比起其他的全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái),優(yōu)勢(shì)相當(dāng)?shù)拿黠@:重量,燃油經(jīng)濟(jì)性,舒適性以及被動(dòng)狀態(tài)下的安全性等方面都表現(xiàn)非凡。取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào),這套全四輪驅(qū)動(dòng)科技的最新產(chǎn)物比起普通后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)只多出了區(qū)區(qū)66到70公斤的重量。時(shí)至今日,梅賽德斯-奔馳擁有包括了七個(gè)車(chē)型系列共48款四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型可供選擇,如此豐富的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型帶來(lái)了非凡的多樣性:從C級(jí)和E級(jí)開(kāi)始,并包括新款S級(jí)和R級(jí)大型運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)。此外,梅賽德斯-奔馳還提供GL級(jí)和M級(jí)越野車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型,而作為越野車(chē)之中的經(jīng)典之作,1979年推出的G級(jí)則為這一產(chǎn)品系列增添了另一種選擇。在所有車(chē)型中,C級(jí)和E級(jí)都提供裝配4MATIC的轎車(chē)和旅行車(chē)版本,而新款S級(jí)和R級(jí)都提供兩種車(chē)身造型。

bhfisking 回答:2019-04-04 14:34:07

奔馳自己的4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),類似奧迪quottro,大切諾基4x4。區(qū)別是4x4 quottro為全機(jī)械,奔馳4MATIC 是電子+機(jī)械。

特高興 回答:2019-04-04 14:08:52

1987年全新4MATIC技巧在梅賽德斯-奔馳E級(jí)(124系列)中初次表態(tài)全新4MATIC應(yīng)用尖端技巧結(jié)合了機(jī)械部件和電子部件進(jìn)一步進(jìn)步了梅賽德斯-奔馳的卓越特點(diǎn)從1999年起4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引體系)與4MATIC一路作為差速鎖應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳轎車(chē)上4MATIC 奔馳4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)的核心技巧是4ETS差動(dòng)限制技巧4ETS就是應(yīng)用ABS的制動(dòng)力主動(dòng)分派功能來(lái)實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制當(dāng)這種全時(shí)四驅(qū)的車(chē)輛有一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)車(chē)載電腦就經(jīng)由過(guò)程ABS對(duì)打滑車(chē)輛制動(dòng)來(lái)限制它的空轉(zhuǎn)從而差速器就可以把傳遞給打滑車(chē)輪的動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他未打滑的車(chē)輪上新開(kāi)辟的驅(qū)動(dòng)體系應(yīng)用了行星齒輪式橋間差速器在各類路面上前后輪之間的全時(shí)固定動(dòng)力分派(45/55)確保了自負(fù)和完全可預(yù)知的操控性而在車(chē)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)整體式多盤(pán)聚散器則可以確保附加牽引力和最佳偏向穩(wěn)定性不難看出在ESP—(電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛體系)和ASR(加快防滑體系)和4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引體系)電子行駛安然體系的幫助下4MATIC即使在路況前提不好的情況下也供給了動(dòng)態(tài)和舒適和加倍安然的交通解決籌劃

順德_dg 回答:2019-04-04 14:35:07

說(shuō)明這車(chē)是全時(shí)四驅(qū)的,樓主要是不明白什么是全時(shí)四驅(qū)的,我解釋一下
全時(shí)四驅(qū)能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能,但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整,并且油耗較高。還有一種四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū),
適時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換,在正常路面,車(chē)輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛,遇到越野路面或者車(chē)輪打滑時(shí),電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于適時(shí)四驅(qū)模式而言,控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。希望這些會(huì)對(duì)你有幫助。

朱朱朱亞 回答:2019-04-04 14:30:25

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