總的來說本田的技術(shù)要比豐田更激進，本田在新車上大膽使用新技術(shù)，豐田呢更中規(guī)中矩，技術(shù)上更保守。話說回來飛度和致炫的對比，飛度的內(nèi)飾做工更細膩，空間上更具優(yōu)勢，同時技術(shù)上在這個級別大膽實用CVT變速箱，性價比更具優(yōu)勢，而且外觀也比較時尚科技感十足不張揚。致炫呢雖然技術(shù)上數(shù)據(jù)對比不占優(yōu)勢，但是配合默契，內(nèi)飾用料稍微低廉，空間上相比飛度沒有優(yōu)勢，外觀時尚夸張有個性，如果買手動低配我推薦致炫，畢竟價格擺著呢，如果選擇自動價位相同，我推薦新飛度，畢竟CVT變速箱更具吸引力！

從配置上來說飛度略好一點但是飛度今年有換代而致炫是雅力士的最新?lián)Q代如果是選手動我更推薦致炫自動檔還是飛度的5AT表現(xiàn)更好

說這兩車之前，應(yīng)該先說說雅力士。雅力士是世界名小車，也是世界汽車銷量前10名中的車型，還是美國福布斯評選的世界量實惠家用轎車第一名。國外的雅力士只有1.3和1.5兩個排量，而原來國內(nèi)雅力士卻是1.3和1.6排量。國內(nèi)雅力士上市后，動力、安全、質(zhì)量、做工都在同級車中屬一流，可惜，國內(nèi)朋友認知此車的太少，銷量平平。飛度在國際上和在日本都是雅力士的競爭對手。但在國際上，雅力士銷量大于飛度，而在日本，這兩個車分別輪換著爭搶銷量第二名。第一名是混合動力的豐田普銳斯?，F(xiàn)在的致炫是在雅力士基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)人們喜歡的車型進行了改進。一是把原來的1.6排量降回1.5排量，1.3排量保持不變，重新調(diào)校后進一步降低了油耗;二是降低了車身高度，加長了車身長度;三是對外觀進行了改觀。這個價位用車，關(guān)鍵在于質(zhì)量穩(wěn)定和相對省油，再加之兩廂小車倒車和?？糠奖悖@兩個小車把這方面做到了極致。這兩個小車的質(zhì)量和做工是同級車中一流，而安全性也非常突出(以C-NCAP汽車安全碰撞成績?yōu)闇?。當(dāng)然，這種國際上公認的先進用車理念在國內(nèi)還不普及。致炫剛剛上市，而飛度將于今年下半年改新款。如果現(xiàn)在在這兩個小車中考慮，建議你重點考慮致炫。

http://world.huanqiu.com/exclusive/2014-02/4855193.html
2014年1月22日，美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)進行了一次“正面偏位小區(qū)”汽車碰撞測試。測試結(jié)果顯示，在所有車型中，輔助微型汽車危險度最高。在測試的11款車種中，性能最差的是意大利菲亞特500和本田飛度。尤其從“飛度”駕駛座上測試人偶的受損程度來看，臀部及膝蓋損傷顯著，飛度成為唯一一個得到2個差評的車種。這兩個車其實就那樣，致炫是新車，但技術(shù)上都是老技術(shù)了，也穩(wěn)定省油著哪！其實你還可以看看驪威，我買的是這個。

各有所長，反正我買了三代飛度。

飛度操控好，開起來比較有駕駛樂趣，車內(nèi)空間比外觀看起來要大，1.5地球夢發(fā)動機動力也很不錯，改裝件很多，適合各種爆改，缺點是底盤濾震不好，隔音也一般，頂配才有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，適合喜歡開車玩車的年輕人
致炫舒適性和隔音比飛度好，車內(nèi)空間和飛度相仿，比飛度好的是全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但是操控和動力不如飛度，適合家用日常開，也就是網(wǎng)上常說的買菜車。總之，兩者各有優(yōu)缺點，適用不同的消費群體，關(guān)鍵看你更看重操控和動力還是舒適性和隔音。

其實和差出的油耗的花銷一平均，上下差不了幾百塊、油耗、動力方面都比致炫出色。油耗與保養(yǎng)，后排湊合能放平座椅，沒事緊湊的來個車震的話，那么兩萬公里差了最多一千來塊，保養(yǎng)的話本田飛度需要五千公里清洗發(fā)動機，致炫10000公里保養(yǎng)，每年兩萬的行使里程的話，即使都是4s之外自己保養(yǎng)，飛度在空間，起碼在同級別的車里：如果喜歡大空間：說實話百公里應(yīng)該平均差1個油，后排空間飛度是老大
飛度好。空間。動力：這個肯定是飛度贏了，地球夢發(fā)動機除了積碳產(chǎn)生的可能抖動外（這一點輕噴一下國內(nèi)油品和上下班路況，飛度肯定比致炫合適