吉利博瑞1.8T旗艦型搭載的是吉利自主研發(fā)的第一臺渦輪增壓直噴發(fā)動機，擁有汽油缸內(nèi)直噴、雙平衡軸、雙層不銹鋼排氣歧管等世界級先進技術(shù)，最大馬力達到163Ps，最大扭矩250N·m，排量1799cc。變速箱提供SPORT運動模式，動力更具變化的豐富性、堅固耐用。正是這一系列的創(chuàng)新，使該款發(fā)動機被評為“中國心”2015年度十佳發(fā)動機。
殷宏峰 回答：2019-03-22 21:34:28
吉利自己的發(fā)動機 2.4是吉利早年仿豐田的，已經(jīng)很老舊了，除了耐用沒其他優(yōu)點了 1.8是吉利自己后研發(fā)的，各方面不錯，但配上這車重，實際表現(xiàn)很一般
迷醉。
回答：2019-03-23 07:56:45
說實話，我很喜歡這臺車，但是油耗高，所以，我個人建議，增加出廠油氣2用的！
開始認真的痛
回答：2019-03-22 21:06:19
不是一樣的，博瑞有三種動力可選，包括2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發(fā)動機以及1.8T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機引入了來自沃爾沃的安全技術(shù)。
程貴楓
回答：2019-03-22 23:38:32
在各大汽車制造商不斷追求提升發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)的今天，吉利對博瑞4G18TD發(fā)動機的動力參數(shù)調(diào)整無疑顯得有些與潮流相悖。確實，賬面數(shù)據(jù)不好看了，消費者買賬的幾率也會隨之減小，尤其是對于身處困境的自主品牌來說更是如此。但吉利方面表示，過于執(zhí)著參數(shù)上的得失，并不是一種理性的造車?yán)砟?。作為一個龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單一層面上的提升并不能讓整車出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，只有通過優(yōu)化各系統(tǒng)間的匹配關(guān)系，才能讓用戶擁有更好的駕乘體驗。吉利對發(fā)動機功率的調(diào)教和豐田很相似，豐田為了保證整臺車的綜合水平，很多發(fā)動機功率調(diào)的不是太大。
qiaocaiquan
回答：2019-03-22 17:39:11
搭載在博瑞GC9車型上的是量產(chǎn)型4G18TD發(fā)動機，系由浙江吉利動力總成有限公司生產(chǎn)。代號為JLE-4G18TD，發(fā)動機最大功率為163Ps（120kW），最大扭矩為250N·；m，吉利自主研發(fā)，吉利春曉工廠生產(chǎn)。
wolf721
回答：2019-03-22 14:06:20
你說的這款車發(fā)動機它不是進口的，他是組裝的發(fā)動機。
隔壁頭
回答：2019-03-23 07:43:32
吉利博瑞口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.7分高于同級14.88%優(yōu)點：功能齊全 3 穩(wěn)重大氣 3 科技感十足 1 做工精致 1 指向精準(zhǔn) 1
誰也沒有我低調(diào)
回答：2019-03-22 16:10:47
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