分別開過1.6自動擋朗逸和寶來的人說說感受：供樓主你參考吧
總的來說，寶來，或者是速騰這是傾向于運動的車。朗逸是傾向舒適的。它們有個很明顯的區(qū)別，寶來，速騰，樓主你看這兩個車是前排車門比后排車門要長的，而朗逸是后排車門比前排車門要長，這叫以“后”為尊。所有高檔車都是這樣的，比如奔馳的S級，寶馬的5系、7系.等等。因此朗逸強調(diào)的是乘坐
上面說了朗逸強調(diào)的是乘坐，所以車子在性能的調(diào)教上不太一樣，可以明顯感覺寶來比朗逸加速要犀利一點。有一次我們出去玩，朗逸在滿載（坐了5個人）時，基本已經(jīng)沒有加速感可言了。寶來會稍微好一點
對舒適性的調(diào)教還會體現(xiàn)在地盤上，寶來和速騰會是比較硬朗的風(fēng)格，就比如馬路上車轱轆軋到一塊石頭，對于這種追求運動的車來說是可以感覺到的。而朗逸會過濾掉。說白了不會那么顛一下。但事情都是兩面的，這種舒適的調(diào)教，在過彎的時候就不能很快，否則側(cè)傾會很大，會挺嚇人的
要說皮實，我覺得它們都挺皮實的。呵呵。大眾系列都差不多。噢對了前段時間說雙離合變速箱出問題了，這個樓主需要注意下就可以了
我個人現(xiàn)在比較喜歡開朗逸，因為它左右兩側(cè)的后視鏡的可視面積相對比寶來要大一點。有安全感
油耗因為當時我開的都是1.6同排量的，所以差不多
把我自己的感受給樓主你分享下，希望對你有幫助^

就一般家庭用車而言，新速騰價格較貴，如果沒有什么優(yōu)惠力度的話，買新速騰不太劃算。新速騰那價格可以買一些低端中型車了。因為新速騰是德國大眾原廠設(shè)計的車型，在細節(jié)、用料和底盤設(shè)計上都很不錯，駕乘空間也更大，駕駛起來不錯。在國內(nèi)被定為于高檔緊湊型轎車。大眾新朗逸是大眾專門針對中國人的用車需要設(shè)計的車。雖然部件如變速箱、發(fā)動機等都是和德國大眾的新速騰沒有什么差別，是一樣的。但車子外形和內(nèi)部細節(jié)則是由中國上海大眾自己設(shè)計的。所以細節(jié)設(shè)計不如新速騰。新速騰的空調(diào)是按鍵式設(shè)計，操作方便，而新朗逸是旋鈕式的。朗逸的底盤也是老款大眾高爾夫4代、老款經(jīng)典寶來的底盤加長改進而成，比新速騰的底盤要落后。朗逸駕駛起來沒有大眾新速騰、高爾夫等原廠設(shè)計的車那種緊致扎實的感覺，略感松垮。朗逸這款車的優(yōu)勢是專為中國人用車強調(diào)大駕乘空間，舒適、省油，配置豐富，價格實惠，而對駕乘品質(zhì)要求不高的特點而設(shè)計。所以非常符合中國家庭日常使用的需要。駕乘空間大，舒適性好，功能配置齊全，安全配置齊全，省油、價格便宜。非常適合普通中國家庭使用。但和新速騰比起來，在車子細節(jié)設(shè)計、駕乘品質(zhì)上，還有一定差距。所以朗逸符合絕大部分一般家庭代步、旅游、社交使用。新速騰則適合那些對駕乘品質(zhì)有一定要求，而且資金比較充裕的家庭購買。綜合來看，新速騰的性價比不如朗逸的性價比高。

當然新速騰好。朗逸和新寶來都是中國大眾自己設(shè)計的車型。用料和細節(jié)設(shè)計上都遠不如新速騰，底盤是老款高爾夫4代、奧迪A3一代的底盤加長改進而成。不如新速騰先進，軸距也不如新速騰大。新速騰采用是高爾夫6代、奧迪A3四代的底盤加長改進而成的。比起高爾夫4代、奧迪A3一代的底盤，新速騰軸距更大，車架強度進一步提升，懸掛系統(tǒng)也進行了改進！新速騰軸距更大，配置更豐富，高配款有后座獨立空調(diào)出風(fēng)口。而朗逸和新寶來全系都沒有！而且朗逸和新寶來因為軸距小，是通過縮小后座坐墊尺寸來獲得腿部活動空間的，所以后座舒適性都不如新速騰。后備箱空間新速騰有510立升，而朗逸只有478立升，新寶來更是只有可憐的457立升。內(nèi)飾設(shè)計上，新速騰全部采用高檔軟塑料內(nèi)飾板，按鍵式中控設(shè)計，按一下即可實現(xiàn)功能。車窗操控也是成45度角傾斜布置，用余光即可操作。車門和車內(nèi)儲物空間也都比朗逸和新寶來大。而新朗逸、新寶來都是采用廉價的ABS硬塑料內(nèi)飾板，旋鈕是中控臺，需要擰好幾下才能獲得所需功能。車窗操控是平鋪在車門扶手上的，不易操作。不過，新速騰，新朗逸，新寶來的發(fā)動機和變速箱都是一樣的。

性價比朗逸更好。但要說車子本身，新速騰遠遠優(yōu)于新朗逸。雖然兩款車的發(fā)動機、變速箱等基本都一樣。但新速騰使用的是基于德國大眾90年代推出的PQ35的底盤平臺技術(shù)，由德國大眾研發(fā)的車型。而朗逸是中國大眾使用的是德國大眾80年代推出的PQ34底盤平臺為基礎(chǔ)設(shè)計的中國自己設(shè)計的車型，在技術(shù)上朗逸比速騰落后10年。新速騰的駕乘空間更大，配置更高，舒適性非常好，操控設(shè)計也比朗逸好很多。尾箱容積也比新朗逸更大。喇叭音箱也比朗逸更好，車子性能也比朗逸好。比如車內(nèi)設(shè)計上和用料，速騰使用軟性塑料，而朗逸使用廉價的硬質(zhì)塑料，導(dǎo)致車內(nèi)異響比速騰多。速騰的車窗升降按鈕，成30度角布置于車門上，你用余光就能操作，不影響行車安全。而朗逸是平鋪在車門扶手上，經(jīng)常需要低頭操作才行?？照{(diào)風(fēng)機，新速騰是按鍵式，既顯檔次又方便，只需按一下就能設(shè)定空調(diào)的功能。而朗逸是老式的旋鈕式，需要來回擰好幾下才能選到所需功能。車內(nèi)置物箱也是速騰的更大，車內(nèi)可以放很多行車需要的東西，而新朗逸則差一些。簡單的說，新朗逸可以滿足中國絕大部分家庭日常的用車基本需要。而新速騰在可以滿足家庭用車的基本需要的基礎(chǔ)上，還能給駕駛者帶來一定的有車生活的小享受和品位。當然，一分錢一分貨。新速騰的價格比新朗逸要更貴。所以在同價位的情況下，新朗逸的配置比新速騰要更高，所以更具有性價比。因此新朗逸現(xiàn)在是中國銷量第一的轎車車型。新速騰雖然也很優(yōu)秀，但銷量不如新朗逸。畢竟要花更多的錢，新速騰才能買到和新朗逸同樣的配置。大眾新朗逸轎車

首先，個人感覺性價比的話朗逸要稍微突出一點，外形的話普遍人為速騰要稍微好看點，因為差不多速騰像是濃縮版的邁騰！但是相對于性能的話其實2款車都是一樣的，按照最低配的比較，差不多一樣的發(fā)動機（更仔細說朗逸的要稍微比速騰型號要新）而且朗逸還是全鋁缸體也是鋁制發(fā)動機，而速騰缸體的材質(zhì)還是鐵的！所以按照性價比的話我會選擇朗逸，畢竟朗逸的價格落地至少可以比速騰便宜1-2W左右，但是外觀個人人為確實沒有速騰來的那么的好看，車身也沒速騰的長！不過不仔細看，長度也差不多可以忽略！個人建議供你參考！首先我給你推薦的是還會是朗逸，因為他的性價比和總體的性能相對比速騰來的要好，但是外觀對你自己的感覺也很重要如果你喜歡速騰的外觀，那不需要比較，另外不要被誤導(dǎo)，上海大眾和一汽大眾都是大眾的制造商，德系認可不認可對你而言沒有任何關(guān)系，有關(guān)系的只是一款車在你的手上能不能體現(xiàn)他的性價比和你想要的質(zhì)量！首先我給你介紹2款車的發(fā)動機，你自己比較下，也是專業(yè)的人員的分析，你可以做下選擇
基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發(fā)的代號為EA211，與EA111相比，它采用了全鋁機身，機身質(zhì)量更輕、體積更小、燃油經(jīng)濟性更高、動力輸出更強。它主要機型是3款增壓發(fā)動機，排量1.2L和1.4L。三款自然吸氣發(fā)動機，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技術(shù)包括了缸內(nèi)直噴和ACT汽缸管理技術(shù)（可以根據(jù)需要只采用兩缸工作）。不過這些核心技術(shù)只是用在增壓發(fā)動機上，自然吸氣發(fā)動機仍舊采用多點電噴。國內(nèi)車型中，新捷達和新桑塔納都使用的是EA211自然吸氣發(fā)動機。綜合來看，與EA111的同排量機型比，EA211在動力和油耗上都有優(yōu)勢，不過自然吸氣式的沒有增壓機型差距那么明顯。朗逸搭乘的是EA211的全鋁發(fā)動機，而速騰搭乘的是EA111 鋁制缸蓋，鐵質(zhì)缸體的發(fā)動機

美女，
速騰和朗逸我都開了，告訴你實際的感受
速騰：絕對的德國車，安全，扎實，容易掌控。還是激光焊接車身（就是一整塊鋼板，不是那種幾塊點焊接住的）很安全。朗逸：車門輕是第一印象，后懸掛不舒服，也不夠運動，拐彎急了容易車身失控。再告訴你個關(guān)鍵的：
德國有速騰這個車，咱們中國是照貓畫虎，模仿出來的車，再爛也不可能爛到哪
朗逸是打著中國自主研發(fā)的牌子，其實就是國產(chǎn)車，國外沒有這個車，自己造出來的，再起個外國名字而已。好壞你自己看吧