個(gè)人意見(jiàn)，選奇駿。2.5自動(dòng)豪華12款奇駿，感覺(jué)還可以，開(kāi)回家電腦顯示油耗10.8，再說(shuō)，奇駿的造型硬朗，且車(chē)身較長(zhǎng)，看著都舒服。智跑我感覺(jué)車(chē)身太臃腫，試駕了不是很滿(mǎn)意，內(nèi)飾也不如奇駿的好一些，奇駿還是比較厚道的。

起亞智跑與新奇駿相比個(gè)人認(rèn)為還是新奇駿好一些，做工、品牌知名度、保值性等方面來(lái)說(shuō)新奇駿相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

比較的話(huà)，我推薦日產(chǎn)奇駿、
智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)：
奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)分析油門(mén)踏板的深度、方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。奇駿具備更加科技的高級(jí)裝備，如先進(jìn)的上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時(shí)控制系統(tǒng)、車(chē)身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)(VDC)。與智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)相匹配的是日產(chǎn)領(lǐng)先全球的的Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器。良好的操作平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性能；變速箱油終生免維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用低。奇駿采用了全新底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比起第一代車(chē)型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升；奇駿離地間隙高達(dá)200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiāng)村的路況，同時(shí)還具有出色的越野能力。奇駿還具備日產(chǎn)獨(dú)有的“ZONE BODY”區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該車(chē)身結(jié)構(gòu)將整體車(chē)身分為吸能潰縮區(qū)域及確保生存空間的安全區(qū)域，可將撞擊的傷害減至最低，為駕乘者提供強(qiáng)大的安全保障。超大靈活的行李空間：
超大行李箱的設(shè)計(jì)，也反應(yīng)了奇駿在內(nèi)部設(shè)計(jì)上的巧妙構(gòu)思。其寬大而可靈活組合的行李空間，容積高達(dá)603升，放倒后排座椅時(shí)更高達(dá)1773升，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)成人同時(shí)躺下。行李箱下方有隱藏大抽屜,可分類(lèi)擺放車(chē)主的私人物品，拆掉下藏抽屜，可以容納5個(gè)特A尺寸的旅行箱，行李箱托盤(pán)還支持水洗的功能，保證清潔工作的便利性。高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)：
在車(chē)內(nèi)部分，制造工藝秉承了日產(chǎn)一貫的高品質(zhì)特征。在設(shè)計(jì)上也做了全新改變。內(nèi)飾具備更高品質(zhì)感，操作更加人性化。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奇駿充分考慮到了人性化理念，簡(jiǎn)約而強(qiáng)調(diào)功能性。8向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、冷暖杯托、高級(jí)音響系統(tǒng)、多項(xiàng)便利儲(chǔ)物空間等高品質(zhì)內(nèi)部設(shè)計(jì)。長(zhǎng)771mm、寬743mm的超大內(nèi)滑式大型觀景天窗，是目前同級(jí)車(chē)中最大天窗，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到開(kāi)放的空間感。剛健硬朗的獨(dú)特氣質(zhì)：
奇駿的車(chē)身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車(chē)身的腰線(xiàn)，給人一種流暢的質(zhì)感；整車(chē)內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門(mén)一體化裝飾件使

如果不考慮價(jià)格因素，當(dāng)然是奇駿更好。

智跑好，性?xún)r(jià)比最高。日本車(chē)就是大點(diǎn)，以上3款相比較本田好點(diǎn)保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾，操控度，這幾個(gè)面比其他好。

看過(guò)智跑的外觀，再來(lái)看這奇駿，又完全是另一種風(fēng)格了，當(dāng)然，以年輕人的眼光來(lái)看，在時(shí)尚的設(shè)計(jì)方面，智跑在外形方面的確是完勝奇駿。但是奇駿卻有著智跑不曾具備的那股陽(yáng)剛之氣，很粗獷的大男子主義。新款的奇駿在前臉部分的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些新的改變，或是說(shuō)新的突破更加確切，現(xiàn)在的這個(gè)前臉比老款車(chē)型確實(shí)年輕了不少，日產(chǎn)也想著讓奇駿更加時(shí)尚一點(diǎn)，好讓更多的人接受，無(wú)奈車(chē)型整體還是太過(guò)陽(yáng)剛，整體風(fēng)格不會(huì)因前臉的改變而改變的。

排除外觀，奇駿肯定是最好的。其實(shí)奇駿的外觀也不是那么不堪，很有男人味啊我感覺(jué)，