雖然我買的是新奇駿豪華2.4四驅(qū)版，但是說到越野，初級越野的話，必須是森林人。不過又有誰會開著森林人奇駿歐藍德去越野呢。無非爬個矮坡而已，也舍不得開去越野，奇駿22公分底盤了，在市區(qū)停在建筑工地里也會托底。真正要越野就得買非承載車身的，哈弗H5都好過合資的城市越野車！

三菱OUTLANDER EX并不是一款為越野而生的車型，無論是只有中央多片離合差速器的低配車型還是帶有主動前差速器（AFD）的高配車型都沒有輪間電子輔助制動能力。這就使得勁界只能面對兩個前輪或兩個后輪失去抓地力這種比較簡單的問題，而對于交叉軸則是毫無辦法，而且CVT變速箱在極限狀態(tài)下可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并不很適合越野。不過2.0、2.4、3.0發(fā)動機扭矩足以驅(qū)動車輛爬坡，爬坡能力還不錯。

漢蘭達是凱美瑞的轎車平臺，聽過爬坡門吧，一個30度小破人家漢蘭達都...而且也只有它以越野做第一賣點,我不是車托,但是這些車實在沒法比,我喜歡大眾,但是歐藍德的越野確實更棒