奇瑞一般使用三菱的發(fā)動機

相當不錯，奇瑞在研發(fā)這一方面還是做得很不錯的，應該是國產(chǎn)中的先行者了吧。像老款瑞虎上市十年了，銷量及口碑都是蠻好的。據(jù)消息透露路虎將國產(chǎn)化了，與奇瑞合作，有可能路虎的發(fā)動機都將采用奇瑞研發(fā)的發(fā)動機?？上攵嫒鹪诎l(fā)動機這一塊還是有兩把刷子的。

瑞虎搭載ACTECO系列高效節(jié)能發(fā)動機,屢獲“中國十佳發(fā)動機”殊榮。與其他品牌發(fā)動機相比,具有“同轉速扭矩最高,同扭矩轉速最低”的顯著特點。

奇瑞瑞虎裝的是ACTECO機子，是在06年正式裝配的．

應該是自主品牌里面做的最好的，據(jù)說馬上合資的捷豹路虎部分車型，觀致車型，都是奇瑞的的發(fā)動機?？梢粤私庀?。

1.6L的比較垃圾 1.8L的還不錯當然錢夠的話買2.0的最好瑞虎升級版威麟X5所使用的發(fā)動機是2.0T的，不過價位較高，在15萬左右

奇瑞瑞虎以前有兩款發(fā)動機，2.0和2.4排量的，都是沈陽航天制造的三菱發(fā)動機，在日本早就淘汰了，現(xiàn)在給瑞虎提供動力的是奇瑞自主開發(fā)的ACTECO系列發(fā)動機中的2.0和1.6兩款發(fā)動機，2.4的已經(jīng)停產(chǎn)，奇瑞目前已經(jīng)基本上擺脫了三菱發(fā)動機，奇瑞瑞虎用的是前后盤式制動器，這種配制在這個級別還是稀有的，加上奇瑞瑞虎的自重不算大，制動效果非常不錯，奇瑞瑞虎的性價比還是很高的。

瑞虎3新車型搭載奇瑞ACTECO最新一代2.0L發(fā)動機，雙頂置凸輪軸16V結構，機體70％采用新型了鋁合金材料，最大功率102KW、最大扭距182N.m，發(fā)動機重量輕、動力強、噪音低，綜合路況油耗僅7L/百公里左右。而這款發(fā)動機擁有ACTECO發(fā)動機家族“低速高扭”的優(yōu)秀基因，發(fā)動機轉速在4300時，即可輸出182N.m的扭距，動力高效而強勁。

備受關注的瑞虎NCV1.6L新車型即將上市，業(yè)內人士指出，瑞虎NCV1.6L融合了SUV和轎車的綜合設計理念，是一輛披著SUV外衣的新概念轎車，這款車的推出將會搶奪部分經(jīng)濟型SUV市場，更會對傳統(tǒng)轎車市場形成一定的沖擊。奇瑞汽車技術部門稱，揭開SUV的外殼，瑞虎NCV1.6L就是一個完完全全的轎車。瑞虎NCV1.6L將搭載奇瑞“中國芯”的ACTECO1.6L全鋁發(fā)動機，ACTECO發(fā)動機是奇瑞公司通過整合世界資源引進技術、聯(lián)合開發(fā)的高科技轎車發(fā)動機，具有低油耗、強動力的優(yōu)勢，此外，瑞虎NCV系列一直以來使用的中高級轎車底盤，與ACTECO發(fā)動機形成良好匹配，舒適性和操控性與普通轎車絕無二致。一位汽車咨詢業(yè)人士認為，瑞虎NCV1.6L動感時尚的外觀，會成為沖擊城市新銳市場的一把利劍。近年來，轎車的消費人群逐漸呈現(xiàn)出了低齡化的趨勢，年齡在25-30歲之間的城市新銳一族成了汽車市場新的增長點，外觀時尚、駕乘舒適、油耗經(jīng)濟的新車型受到了這群人的青睞，更不容忽視的是，“SUV”情結是這群人共同的特點，因此，瑞虎NCV憑借其多方面的綜合優(yōu)勢一經(jīng)推出市場就受到了高度的認可，而即將上市的瑞虎1.6L勢必會成為其市場增長的一個新的砝碼。對于業(yè)界“小馬拉大車”的擔憂，我們專門查詢了公告并將之與幾款銷量不錯的轎車相比較，數(shù)據(jù)顯示，瑞虎NCV1.6L與標致307、大眾高爾夫的總質量相當。因此，搭載ACTECO1.6L這一黃金排量發(fā)動機，瑞虎NCV的動力匹配性勿庸擔心。談到瑞虎NCV1.6L的市場前景，某經(jīng)銷商表示出了極大的信心?，F(xiàn)在的油價連續(xù)上漲，小排量的車型自然會受到市場的青睞。正如此前的“能驅能省”一樣，只要動力性匹配良好，就會受到市場的認可，SUV或者轎車的概念，不會對市場銷售形成障礙。相信瑞虎NCV1.6L的推出會成為瑞虎NCV系列新的增長點。