這個(gè)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)兒一般，和昂科拉上的是同一款，比新克魯斯的1.4t早差，很多新技術(shù)沒(méi)有用到。

全新英朗使用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，滿足C-NCAP碰撞安全測(cè)試五星標(biāo)準(zhǔn)。車身高強(qiáng)度鋼板使用率超過(guò)65%，在滿足整車強(qiáng)度要求的同時(shí)，大幅降低整車重量。采用熱成型高強(qiáng)鋼的A,B柱和門防撞梁組成乘員艙，通過(guò)焊接形成穩(wěn)定的環(huán)形結(jié)構(gòu)。高強(qiáng)度封閉截面鋁材制造的前防撞梁和采用DP1000高強(qiáng)度冷軋雙相鋼打造的后防撞梁，可提供完善的碰撞防護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)延續(xù)老款英朗的安全配置，后懸架變成了獨(dú)立的了，動(dòng)力采用全新1.4T和1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來(lái)說(shuō)比老款要好的多