從定位上桑塔納比捷達要高。從客戶特點上講，全新桑塔納面向更加扎實、更加真實的社會中堅力量。新捷達定位更加偏重運動，面向希望個性一些的A級入門用戶。全新桑塔納在定位上更廣一些，包括一部分商務用途，還有私人用途。因此客戶的感知，包括客戶希望通過自己的車輛傳達的內(nèi)容應該是不一樣的。后懸掛都是扭力梁，舒適性、噪音沒什么區(qū)別。桑塔納1.6L風尚版沒有定速巡航。手動油耗在8個左右，自動在9個左右，桑塔納和捷達一樣的油耗。銷量上捷達更多，因為價格便宜。預算夠推薦新桑塔納，畢竟定位比捷達高，外觀也比捷達高級一些。

我的大眾3000十多萬公里了，07年的車，正常保養(yǎng)，沒有燒機油跡象。前天剛換了機體后水管三通

所謂“新桑塔納”早已不是桑塔納！不要用真正的桑塔納的標準去衡量它。真正的桑塔納系列都是B級車，只有普桑、桑塔納2000、桑塔納3000和桑塔納志俊四種車型。不論哪個車型，車長都在4670至4687毫米之間，豪華大氣。而所謂“新桑塔納”車長只有4.4米左右，你看那丑陋的外形，整個一個夏利！實在給“桑塔納”的名字（“桑塔納”的中文意思是“旋風”）抹黑！

挺好的啊，便宜省油，空間尚可，就是動力不咋的。

本來想買輛給剛考出駕照的孩子做入門級車的，一來想著價格會便宜，碰碰擦擦也不會心疼，二來和駕校的車區(qū)別不大，孩子容易上手?，F(xiàn)在這價格一出來，孩子不淡定了，本來就嫌開桑塔納丟面子，8萬這個價位能選擇的車子太多了，新桑塔納還沒實力擠進這個價格。

新桑塔納在車子維修保養(yǎng)，保值性還有質(zhì)量可靠性方面是不錯的，該車的缺點是技術含量一般，車子簡配明顯。

可以負責任的告訴你，全系燒機油。我們駕校就是買的一批新桑塔納，沒有一輛車不燒機油的。駕校的老桑塔納很好，教練的開了35萬公里還是杠杠的！半漂移的快速過連續(xù)急彎車身依然穩(wěn)穩(wěn)的。但新一點的（外觀還是老款）就不行了，開了八萬公里渾身毛病，新出來外觀改的家族臉的就是一垃圾！純粹的垃圾！大眾真的是在坑國人的節(jié)奏

好，很好，相當好
新桑塔納配備了全球頂尖的車外后備箱鑰匙孔開啟方式，讓您徹底告別在車內(nèi)找不到后備箱開啟的煩惱。只需三步，第一步走下車門，第二步打開鑰匙，第三步開啟后備箱，成功率高達百分之百。手動調(diào)節(jié)的后視鏡更加讓您隨心所欲，新桑塔納的后視鏡隨時掌握在您的手中。既鍛煉了您的手指骨關節(jié)，更讓您找到了多年前開車時的感覺—當年新手是的光輝歲月。還有最重要的就是車窗，新桑塔納首次采用了四門單獨控制玻璃升降的啟動方式
新桑塔納沒有獨立懸掛，沒有ESP，沒有后排座椅放倒，沒有倒車雷達，沒有四輪碟剎，沒有中控鎖，沒有…好像該有的都沒有。新桑配備了走在時尚前列的多媒體娛樂功能，它取消了CD機，神奇的配備著世界上頂尖的收音機，F(xiàn)M和AM一應俱全，讓您節(jié)省了購買CD盤的費用
新桑塔納標配4個輪胎，滿足您日常的駕駛需求，剎車采用上海大眾自主研發(fā)的并在桑塔納家族譜上廣泛應用和一致好評的前盤后鼓的剎車方式，制動距離更長，維修保養(yǎng)成本更低。還有最驚嘆的是使用了時尚動感的175輪胎，而且還是鋼輪轂哦，這可是在歐美車中的獨一份啊。內(nèi)飾設計采用了大眾最前沿的設計理念，車內(nèi)除了座椅是軟的，其余基本全是硬塑料，讓駕駛者坐在車內(nèi)就感受到新桑的硬朗氣息。新桑取消了中控鎖，遙控鑰匙，讓偷車賊的高科技無從下手，多么復古的設計啊，上海大眾的設計師們真是用心了。