奔騰X40怎么說也是個(gè)國產(chǎn)大品牌的車子，肯定安全各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是符合國家要求的。但畢竟價(jià)位擺在那，你不能和幾十萬的車比。同價(jià)位里你可以去對(duì)比另兩款車，寶駿510和長安CS35，這幾款車我都看過了，用料，做工，都差不多的。但考慮到配置和后期返修率方面，我最后選擇買奔騰X40。

B50 的發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后；B70的發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L以及2.3L的都為馬自達(dá)的產(chǎn)品，性能出色。前者優(yōu)勢在于耐用性以及較好燃油經(jīng)濟(jì)性，但其性能中庸，車的加速能力不強(qiáng)，動(dòng)力輸出不足。而是后者馬自達(dá)的產(chǎn)物，配有可變正時(shí)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，動(dòng)力輸出更加優(yōu)秀。

X40真不錯(cuò)，三月份買的車，到現(xiàn)在開了一萬多公里，沒任何毛病，也許是時(shí)間還不夠長，但我已經(jīng)非常滿意這貨了，我的是手動(dòng)擋的，79900的，上市就買了，也沒有優(yōu)惠。加一箱油300元（現(xiàn)在油價(jià)6.29元）可行使700公里左右，油耗讓我賊剌剌滿意，離合、油門、剎車都特輕巧，操作特爽，就是130公里時(shí)速巡航時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大，喇叭聲音太難聽，若能改進(jìn)，一點(diǎn)不輸給合資車，底盤方向都杠杠的，特別是前擋的視線也特別好，到目前為止本人感覺買這車還是很值，推薦買這個(gè)不錯(cuò)，最起碼不會(huì)后悔。前兩天我換了一對(duì)蝸牛喇叭100元，感覺又換了臺(tái)新車一樣。

國產(chǎn)車。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，正常水平。奔騰X40僅搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩155牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)或來自愛信的6速手自一體變速箱
奔騰x40性價(jià)比看你個(gè)人認(rèn)識(shí)了，相中即可，而質(zhì)量

奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來頗具靈氣，給我留下了一個(gè)很好的印象。雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然，滿足日常需求還是沒有問題的
如果未來能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那將會(huì)更有競爭力。

向盤按鍵便車內(nèi)噪音控制般