起亞 K2:強(qiáng)烈推薦
性價比好
如果完全按你說的方面去解答，可以寫成一篇論文差不多，主要說幾點(diǎn)：
1、外觀。K2屬于K5車型的縮小版，也就是低端適應(yīng)性版本，除了尺寸縮小外，外型基本沒有太大的變化，確實(shí)可以用較少的錢享受K5級別的外觀感受，但顏色選擇需要注意一下，因?yàn)檐嚤旧砭托?，所以建議選擇亮色系，尤其是白色，白色在視覺方面有視覺放大的效果，乍一看，會顯得車其實(shí)不小。2、質(zhì)量。這個問題沒有單獨(dú)拿出來說的說法，就像我們不會問寶馬535和寶馬760哪個質(zhì)量好，因?yàn)槭峭还S，同一質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，所以質(zhì)量方面參照起亞的其他車型就可以看得出來。例如賽拉圖、獅跑等，都是同一個品牌，就個人感覺來說，K2的質(zhì)量控制應(yīng)該和賽拉圖歐風(fēng)在同一個級別上，也就是國產(chǎn)起亞的出口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比較高的標(biāo)準(zhǔn)。3、性價比。這個價位來說，實(shí)在找不出性價比比K2好的。起亞省油是出了名的，車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量在現(xiàn)代、別克等同是韓國技術(shù)控制的品牌里也是排在第一位的，至于說舒適性問題和內(nèi)飾問題這個因人而異，主要在于車主對車輛的自身感受，配置如果由經(jīng)濟(jì)條件，可以完全選配，這樣配置也不會很低。4、維修保養(yǎng)費(fèi)用。整體來說居中吧，按照起亞以往的定價來說，最貴的35000公里保養(yǎng)也就400多塊錢，不算貴。買車是大事，還是希望車主慎重考慮，但有時候也不要過于謹(jǐn)慎，太挑什么東西都經(jīng)不起的，何況是一個從生產(chǎn)線上下來的機(jī)器，自己喜歡就好，購車愉快。

K2就是個樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質(zhì)量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多?；旧蠌暮诵牟考推囆阅苌现v，也就相當(dāng)于奇瑞風(fēng)云2的水平。實(shí)話說不推薦買這個車，畢竟安全性、經(jīng)濟(jì)性都不行。如果想要個質(zhì)量控制好的、品牌美譽(yù)度高的，不如選POLO，嘉年華等德美系車。如果講究實(shí)惠的話，還不如選國產(chǎn)車。同樣的價格可以買到奇瑞A3等車。10萬以下的車型，合資對比國產(chǎn)沒有什么優(yōu)勢，質(zhì)量控制上差距也不是那么明顯。比如奇瑞A3跟K2價格差不多，自動版人家是CVT的，比4AT好太多，車重是1.35噸，而且ESP等都是標(biāo)配，安全性能高太多，都不是一個級別的。懸掛上A3是獨(dú)立懸掛，K2才是半獨(dú)立懸掛，操控的感覺都是本質(zhì)不同。其實(shí)韓國的車大多數(shù)也是沒有什么太高的核心技術(shù)，比國產(chǎn)車好不了太多。現(xiàn)在也就是靠價格和外觀，再頂個合資的名頭打市場?？纯粗屑壾囀袌龅魞r最快的往往都是韓系車。幾年前都是低劣低質(zhì)的代名詞。也是搞低價傾銷占領(lǐng)市場的。所以10萬以下的車，我基本是不推薦合資，特別是韓系車的。畢竟買車要么圖個品牌美譽(yù)度，要么圖個性能高配置。而買K2，配置上向美德等車系看齊，弄個拖拉機(jī)車的參數(shù)。而品牌上又跟國產(chǎn)差不多，毛病還不少。外觀上，雖然看上去動感一點(diǎn)，但是和奇瑞A3等同價國產(chǎn)車一比，那單薄的車輪，脆弱的車身，就讓人感覺是劣質(zhì)低端。結(jié)果一個好都落不住。你說花這個錢圖個啥。