外觀方面，昂科威1.5T車型與在售車型有著細微的差別，采用了ENVI-SION愿景概念車的設(shè)計元素，車頭部分采用家族式的直瀑式鍍鉻格柵。展翼式頭燈配備了透鏡，流線型的外后視鏡被放置在車門上，營造出犀利動感的視覺效果。尾排由2.0T耳朵單邊雙出變?yōu)閱芜厗纬?。車身尺寸方面，其長寬高分別為4667mm/1839mm/1696mm，軸距達到了2750mm。內(nèi)飾方面，新車將延續(xù)在售車型的內(nèi)飾設(shè)計，但配置會有一定的調(diào)整。昂科威1.5T高配車型配備了大尺寸中央顯示屏、低配車型則配備了尺寸較小的屏幕。動力方面，據(jù)悉昂科威全新配備的1.5T發(fā)動機最大功率為124kW，預(yù)計與之相匹配的是一臺全新的7速雙離合變速箱。另外，為了降低新車的售價1.5T版昂科威將取消四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)記者了解，盡管昂科威在4月初會正式上市，不過現(xiàn)車尚要等待一段時間，一直觀望昂科威的朋友不妨在展車到4S店后觀察比較再入手。

昂科威1.5t變速箱是七檔干式雙離合器的。干式離合與濕式離合變速器的不同之處在于離合器摩擦片的冷卻方式：
1、濕式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。2、干式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風(fēng)冷散熱。干式離合器：
用空氣來冷卻離合器，稱為干式離合器。使用中，要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態(tài)下工作，離合器也不應(yīng)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。干式離合器因為沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應(yīng)較快而且咬合力大一點。亦因為沒有機油的降溫，一般干式離合器都會采用外露的方式來散熱。濕式離合器:
用油液冷卻的，稱為濕式離合器，其冷卻油不對摩擦片起保護作用，而使動力傳遞平滑柔和，其優(yōu)點是使用壽命長，一般不會發(fā)生故障，除非違反操作規(guī)程，經(jīng)常使離合器處于半離合狀態(tài)工作。多用于自動變速器上，如現(xiàn)在普遍使用的手自一體化變速器。通過液壓缸的作用壓緊多個鋼片和摩擦片使離合器結(jié)合，回油后則在彈簧力的作用下使鋼片和摩擦片分離。

我覺得是動力吧本質(zhì)排量還是其次個人認為重要的就是發(fā)動機吧1.5的雙離合有點糾結(jié)米夠的話還是2.0吧如果想入手1.5的話等試駕視頻出來研究下然后自己去試駕下再做決定。望采納